首架空客A350XWB宽体飞机日前完成了对罗尔斯 罗伊斯公司生产的遄达XWB发动机的首次发动机试车。在启动了飞机辅助动力装置(APU)之后，空客A350XWB宽体飞机成功完成了首次发动机运转，状况良好。这也为即将到来的A350XWB宽体飞机首飞做好了准备。

　　凭借更轻的机身结构以及先进的气动性能，再加以罗罗遄达XWB发动机最新一代的先进技术，空客A350XWB宽体飞机与上一代双通道远程竞争机型相比，可以降低25%的燃油消耗。

　　空客A350XWB宽体飞机系列是空客全新中型远程飞机系列，由三款(A350-800、A350-900和A350-1000)尺寸不同的客机机型组成，在典型三级客舱布局下，载客量介于270人至350人之间，可以让航空公司进一步丰富航线网络并为它们带来可观收益。A350XWB宽体飞机为中型宽体飞机市场带来了新的燃油效率标准，与现有同级别飞机相比，A350XWB宽体飞机的燃油效率提高25%，排放减少25%。A350XWB宽体飞机预计于2014年下半年交付使用，已经获得世界各地34家客户的616架确认订单。

首架空客A350XWB宽体飞机 

　　关于遄达XWB发动机

　　每一台遄达XWB发动机都可以提供高达84000磅的推力。凭借最新技术，这台全新发动机可以带来更低的燃油消耗、更少的排放，为航空公司减少成本以及建设绿色航空业做出贡献。

　　遄达XWB发动机的风扇直径达到118英寸，十分有助于减少发动机排放以及降低噪音水平，进一步降低它对人们生活的影响，并且使它能够满足目前甚至未来较长一段时间内的行业标准。遄达XWB发动机已经进行了接近4400小时的广泛测试。而且自从2012年2月以来，遄达XWB发动机在A380测试飞机上已经进行了总计75次、250飞行小时的飞行测试。2013年2月7日，遄达XWB发动机获得了欧洲航空安全局(EASA)的适航许可。

　　图中发动机后部冒出的白烟是任何发动机在第一次点火的时候都会出现的正常现象。白烟是由于发动机残留的抑制液(作用是在发动机封存状态时保护发动机的核心部件)燃烧造成的。当抑制液全部燃烧之后，发动机就不会再喷出白烟。

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