10月17日，2013中国国际通航大会航材保障分论坛在西安召开。分论坛主办方中国航空器材集团公司宣布，将整合公司现有通航服务体系，集合通航业内资源，搭建中国通用航空器材保障平台。

　　目前，制约我国通航产业发展的一个重要因素是通航保障体系不完善。据统计，在我国已经成立的178家通航企业中，拥有少于10架飞机的企业达126家，其中少于5架飞机的有103家。由此可见，我国的通航企业多以中、小型为主，处在初期发展阶段，流动资金紧张，自身保障能力较弱，航材议价水平较低。此外，在我国运营的通用飞机机型种类繁多，带来了航材种类繁杂、备件储备量较低等问题。因此，如何确保种类繁多、性能优良、价格低廉的通航航材供应，如何将优质的飞机维修体系与及时的航材供应体系相结合，是我国目前通航维修保障工作中迫切需要解决的问题。

　　为了解决这些问题，作为中国航空业唯一以航材保障为主业的央企集团，中国航材表示，搭建这个平台的意义，在于多家通航企业可以共享一个航材支援系统。实现通航航材集中采购、集中仓储、集中管理，发挥平台的规模优势、质量优势、成本优势和管理优势。

　　对于通航企业来说，这样的平台能够减少对流动资金的占压，节省管理成本，提高运营效率，做到有飞机就有保障，推动我国通航产业的快速发展。

　　论坛上，中国航材与华彬集团签署了《飞机引进战略合作协议》，与新疆通航、东方通航签署了《米171直升机国内航材保障战略合作协议》，签约金额达5亿元人民币。出席论坛的全体通航企业还参加了中国航材ASZ-62发动机综合服务保障平台的加盟仪式。

　　

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