上周民航局空管局人士通过微博发布消息称，空管已实施在北京等8大机场间起飞不受到限制的措施。新浪航空多方核实后确认，民航空管系统确已下发通知，8大繁忙机场间除天气和军方活动外，不再受流量管控限制起飞。该措施已于7月18日起实施。

　　“不限起飞”是我国民航首次提出的新概念，也是下半年民航系统大力整治航班延误的一项重要举措。北京首都机场、上海虹桥机场、上海浦东机场、广州白云机场、深圳宝安机场、成都双流机场、西安咸阳机场、昆明长水机场之间，除天气和军方活动外航班“不限起飞”。

　　据业内人士分析，该举措可以减少人为因素造成的地面流量控制，但会导致“地面不等空中等”的现象。航班准时从地面起飞后，很可能要在空中排队等候，把地面延误的时间挪到了空中。如果遇到目的地机场恶劣天气的情况，虽然准时起飞，但航班无法正常降落，盘旋等待会延长飞行时间，也会增加燃油成本，带来安全压力，加重空管人员工作负荷。

　　航班延误一直是社会关注的焦点，我国航班延误率居高不下，“空怒族”的群体逐渐形成。地面流控往往不被理解，冲突常升级为打闹等恶性事件。旅客的愤怒点主要在于：不能准时登机，不能按时起飞，且等待时间过长。从这个角度来看，“不限起飞”的举措，缩减的是最易让旅客愤怒的在地面等待的时间，但准时飞不见得准时到，燃油成本增加及安全保障压力加重却是显而易见的。

　　“不限起飞”可以完全实现么？空管人士透露，只能优先保障、尽量保障这8大繁忙机场起飞不受限制，不可能不考虑安全因素强行要求起飞，会在保证安全的基础上，缩短航班之间的间隔。飞机从离开至到达需要经过十分复杂的管制流程，新举措可以在一定程度上降低航班延误率，也会面临其他很多方面的挑战。

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