2013年年底，北京轨道交通8号线将向北接入昌平线朱辛庄站，向南接入6号线南锣鼓巷站，再加上2014年甩站的安德里北街站，共新增5站地，全程运营时间1小时。此外，2014年二期通车时的“甩站”安德里北街站也将同步开通。记者了解到，预计9月份新建线路开始空载试运行。

　　新建线路 9月空载试运行

　　记者上午从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，2013年年底轨道交通8号线将再通5座车站，包括向北延伸两站至昌平线，向南延伸两站至南锣鼓巷站以及2014年二期通车时的“甩站”安德里北街站。

　　至此，8号线总里程达到26公里，从最北端的朱辛庄站到最南端的南锣鼓巷站，全程运营时间1小时。新建线路将于9月份空载试运行，年底载客试运营。目前主体结构全部完工，包括出入口在内的附属结构全部开工。

　　据介绍，8号线南段原计划通至中国美术馆站，但该站施工难度较大，将延后至2016年与8号线三期一起开通。该站地下管线呈十字交叉，因此设计为分体式车站，可以说是全市施工难度最大的地铁车站。但该站作为一个端点站，暂不开通对全线的影响并不大。

　　目前，南锣鼓巷站与中国美术馆站之间预留了车辆折返的条件，列车在经过南锣鼓巷之后可以掉头，实现向北折返。

　　换昌平线 朱辛庄站转身即可

　　8号线向北延伸的线路 “昌八线”是本市首条获批建设用于连接两条地铁的轨道线路。线路总长约6公里，设置3座车站，其中两座新建车站平西府站、育知路站为地下车站，朱辛庄站则为高架站，将与昌平线实现换乘。

　　“昌八线”站间距较长，虽然仅有三站，算上到站停车时间，全线运营时间预计在15分钟左右。值得注意的是，联络线通车后并不作为单独线路运营，将与8号线贯通运营。

　　据悉，朱辛庄站是一座完全同台换乘站。该站是8号线终点站，与昌平线“同台4轨”，也就是昌平线的进城方向与8号线的始发方向位于一个站台，而8号线的到达方向与昌平线出城方向位于一个站台。

　　乘客只需一转身，即可换乘另外一条线路，双方向均为“零距离”同台换乘，非常方便。

　　倒6号线 鼓楼大街站仅需100米

　　8号线南端将由2014年年底通车的鼓楼大街站向南延伸至南锣鼓巷站，可实现与6号线的换乘。

　　8号线与6号线总体是十字交叉走向，但在南锣鼓巷附近，却难得地出现了短暂的平行。记者看到，与其他地铁线双向轨道在同一层站台不同，为了方便换乘，两条线的双向轨道均设置在了不同层。由于隔着平安大街，两条地铁线车站的双层站台则通过两条100米的换乘通道连接。换乘时，单方向的乘客仅需经过通道即可到另一条线。但如果需要换另一条线的反方向列车则需上下楼。

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