7月27日，中铁六局铺架分公司第十项目部工人顶着烈日在广昆复线螳螂江1号双线特大桥进行架梁施工。昆明铁路局与施工单位在保安全保质量的前提下加快施工进度，截至7月26日，经过广大建设者5年的艰苦奋战，广（通）昆（明）铁路复线22座隧道全部贯通，4座7公里以上的长大隧道无砟轨道施工完成3座，剩余1座正在紧张施工中；7座特大桥、22座大桥、21座中小桥全部完工，接触网立柱389根，架梁301孔，正线铺轨21公里，上道砟13.8万立方米，站前土建工程完成99.8%，站后工程完成26%。

    7月24日，国务院常务会议通过加快向中西部和贫困地区铁路建设的决定让昆明铁路局和参建设单位对推进云南铁路建设的倍受鼓舞。目前，广昆复线建设进入攻坚阶段，昆明铁路局和各建设单位正展开铺架、接触网、电力、通信信号、站房施工，力争广昆复线今年年底开通营运。

    广昆复线东起昆明西站，西经禄丰南至广通站，全长106.3公里。广昆复线总投资为58.7亿元，2007年10月18日开工，铁路等级为国家Ⅰ级双线，设计行车速度160km/h（预留200km/h）。线路东接昆明枢纽与既有沪昆、南昆、昆玉铁路相连，西端通过广通站与广（通）大（理）铁路、大（理）丽（江）铁路以及丽（江）香（格里拉）铁路、中缅通道大（理）瑞（丽）铁路相连接，是泛亚铁路西线的重要组成部分，此线经广通站向北至攀枝花可达成都和西北各省区。建设广昆复线对完善我国西部铁路路网布局，提高铁路运输能力，加快云南省桥头堡建设意义重大。

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