9月24日，国际工程科技发展战略高端论坛——民用航空发动机战略论坛在北京举行。本次论坛由中国工程院主办，是国内首次举办的国际性民用航空发动机高端论坛，来自国内外47家单位的约150名民用航空发动机领域专家代表参加论坛。中国工程院院长周济、中航工业董事长林左鸣出席并致辞。

　　林左鸣在致辞中表示，民机产业是航空高技术造福人类的产业，在和平时期有更为广阔的市场发展空间，未来20年世界民用航空动力市场特别是中国市场仍将是充满机遇的20年。无论是打造中国经济升级版，还是低空开放和国家应急救援体系建设以及中国民用航空的本土化，都为中国航空运输、民用客机、通用航空带来旺盛的市场需求，为中国航空动力行业的发展带来新的活力。民机及其动力是典型的全球性产业，只有合作才能共赢，只有开放才能发展。通过这个高水平高层次的国际交流平台，必将更好地促进全球民机动力行业的合作与发展。

　　中国商飞副总经理吴光辉分析指出，民用发动机作为民机产业的支柱产业，市场前景良好，辐射多个基础产业，具有更为显著的龙头带动作用。民用发动机对飞机的安全性、经济性、环保性、舒适性有着决定性的影响，因此现代民机对航空发动机的技术要求日渐提高，相较于军用发动机，民用发动机对于寿命、可靠性、安全性的指标更为苛刻。发动机与飞机各系统之间存在密切的交联关系，飞机制造商为发动机提供设计需求和安装平台，民用发动机的设计过程中需要飞机制造商密切参与。吴光辉在对中国客机市场的预测中提出，未来20年，预计中国客机数量年均增长率为6.2%，可供座千米年均增长率为6.9%。到2030年，中国客机数量将达到近5400架，占全球比例将增至15%。

　　本次论坛为期两天，由12个主题演讲和专题讨论组成。与会代表将围绕民用客机对动力的需求、21世纪商用航空发动机先进设计和制造技术、未来宽体客机发动机的技术发展、航空发动机部件试验、轴承技术发展等主题开展演讲和研讨。论坛设置的专题讨论单位由5名国外专家和4名国内专家组成，针对未来民用涡扇发动机技术发展趋势和民用航空发动机研发的商业模式两个专题进行讨论，涉及的内容包括传统涡扇发动机的生命周期，下一代发动机产品的构型、油耗目标和污染排放指标，生物燃料、超音速客机的可行性及航空发动机研制的风险合作等。

　　论坛期间，林左鸣会见了德国摩天宇航空发动机公司总裁亚根·贝勒、副总裁于尔根·艾森巴赫。

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