每隔1个小时从成都、北京两地滚动对开的国航“蓉京快线”在成功运营5年之际迎来升级。从3月31日起，国航在这条航线上大幅投入宽体客机A330，每天18个往返航班中宽体机航班达8个，旅客乘机舒适度大幅提高，国航打造成都航空枢纽的步伐稳步迈进。

　　宽体客机A330让蓉京快线升级

　　3月31日起，新的夏秋季航班计划即将实行，新航季中国航大幅增加宽体客机在成都市场的投入，除了原有的宽体机以外，新航季中国航将从总部调回两架280座的宽体双通道空中客车A330投入成都航空市场，提升重点干线的运送能力和服务水平，成都至北京的“蓉京快线”就是最大的受益者。

　　国航新夏秋航班时刻表显示，航班换季后，“蓉京快线”每天共有18个航班往返与北京、成都两地，均匀分布在从早上7点至晚上22点的各个整点，滚动发班。其中，由宽体机空客A330执行的航班达到8个，分别是CA4105/6，CA4113/4，CA4111/2，CA1405/6，CA4109/10，CA1407/8,CA1423/4和CA1425/6。宽体客机的大量投入，使国航可以在不新增航班时刻的情况下，既增加了座位数的投入，巩固了国航在这条航线上的主导地位，也给旅客带来更加舒适的乘机体验。

国航A330宽体客机在成都机场起飞

　　蓉京快线变迁折射成都航空市场发展

　　成都至北京航线是连接成都枢纽和北京国际枢纽的重要干线，国航在所有执行该航线的航空公司中占据最大的市场份额。2008年3月，国航将所有往返两地的航班时刻安排在各个整点，率先在这条航线上推出滚动发班的“京蓉空中快线”，受到市场的追捧，当时国航全天共有13个航班往返两地。2009年4月，国航在两地机场推出了“京蓉快线”专用值机区、专用旅客通道和专用行李区等服务措施，快线产品逐渐丰富，此时全天共有15个航班往返。经过5年运行，到今天，国航京蓉快线的航班数量已经达到每天18班。

　　据国航西南营销中心相关人士介绍，航班起飞时间固定在整点，在加上高频次、大运力的投入，使得对时间敏感的公务、商务旅客可以无需查询航班时刻表，直接到机场购票出行，使旅客可以更方便地安排时间，体验到更加便利的航空服务。另外，大型客机舒适性更高，也是吸引旅客的一个要素。
 

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