近日，外商李·史蒂文一行到“中国民营企业500强”江苏新长江集团斥资67亿元建设的舟山长宏国际产业园考察，无论是码头岸线、船坞设施，还是专业团队，都让外商无可挑剔。双方就建造一座CJ80型自升式钻井平台进行了洽谈，一旦对方下单，其中单个海工项目的产值就可达五六亿美元。

　　就在“长宏国际”积极进军海工领域时，拥有直升机停机坪、被人称为海上“香格里拉”的海工生活平台在太平洋海洋工程(舟山)有限公司建造正酣，建成后将到墨西哥湾作为浮态“星级酒店”为海上油田服务。此前“太平洋海工”已为中国最大的海上油气生产商“中海石油”维修过自升式平台，总造价达18亿元的海上“香格里拉”的建造，使“太平洋海工”在海工装备制造方面更具实力。

　　“全球船舶行业的竞争已经从‘拼价格、拼劳动力’转为‘拼产品设计、产品质量、产品功能’等多方面综合实力的较量。 ”区经信局相关负责人说，随着全球海洋油气勘探开发进程的加快，海工装备的需求不断增长。同时，国家海洋战略的实施，特种船舶在未来一段时期大有可为，对海监船、海警船和现代远洋渔船等特种船舶的需求将不断增加。定海船舶产业转型升级面临着逆势转型、转危为机的发展机遇。

　　面对传统修造船业市场低迷、产能过剩等不利形势，越来越多的定海船企向高端海工、专业性船舶领域转型挺进，在逆势中稳住阵脚，努力创新产品、寻求突破，积极推动船舶产业加快转型升级。

　　日前，舟山五洲船舶修造有限公司与船舶科技类首家上市企业——上海佳豪船舶设计公司建立战略合作伙伴关系，利用双方资源优势，深度合作开拓海工辅助船市场，并且顺利承接了广州神州海运的两条近海抛锚供应船舶。

　　海南省三沙市“甘泉岛”岛际交通艇由浙江正和造船有限公司建造，为实现从按图造船到自主设计的转变，这家定海船企广揽人才，将船舶设计院升级为船舶研究院，瞄准绿色船舶、远洋船舶和钻井平台三大领域的研发。总经理徐才中透露，“正和”正在考虑建造集金枪鱼冷藏、运输、加工等为一体的“远洋航母”，拉长国内金枪鱼海上加工配套“短腿”。由该公司研发制造的“PEACE OCEAN 7”自升式海洋钻井平台在浙江省尚属首创，将大幅提高全区乃至全省船舶企业的核心竞争力，为船舶企业转型升级起到示范作用。

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