11月22日，南车青岛四方有限公司与佛山市铁投集团公司、高明高建公司正式签约，三方共同出资5亿元组建佛山南车轨道车辆有限公司，并在高明区建设佛山南车轨道车辆修造基地（以下简称佛山南车修造基地）。该基地将力争于2014年底试投产，届时将形成现代有轨电车100辆/年，城轨地铁车辆架修、大修300辆/年的产能，远期则将达到城轨地铁车辆架修、大修500辆/年的产能。

　　据相关规划，佛山未来还将建设7条轨道交通，总长约264.3公里，这对轨道车辆运营及维护将形成较大的需求空间。佛山南车修造基地落户高明正契合了这一需求。据悉，该基地主要经营现代有轨电车研发生产，及地铁车辆的组装、售后服务等业务，将填补佛山轨道交通装备制造业的空白。

　　目前，佛山已明确提出“佛山车、佛山造、佛山配套”的目标，即要实现佛山轨道交通车辆在佛山生产，并以此带动与整合现有关联产业。

　　分析 南车进驻的高明机遇

　　佛山南车修造基地进驻高明，将给高明带来什么样的影响及变化？笔者昨日采访了解到，伴随该项目的引入，在产业层面有望加速高明装备制造业的整合提升，为此高明将规划建设一个轨道交通配套产业园；在城市建设层面，佛山南车轨道车辆有限公司计划在高明城区建设一条现代有轨电车示范线，高明有望提前驶入轨道交通时代。

　　规划建设轨道交通配套产业园

　　早在2011年，高明区委、区政府审时度势将装备制造业列为全区八大支柱之一，希望以此引导区内已具备一定规模的金属材料加工产业、不锈钢产业等向价值链的高端环节提升。高明区委书记谭伟平指出，希望把装备制造业打造成“传统产业高新化”的一大示范。

　　高明装备制造业近3年来虽然在招商引资上不断突破，但至今仍缺乏一个技术含量高、带动力强的龙头项目，产业集群效应迟迟未能显现。南车项目此番进驻，无疑是个佳音。

　　“在金属材料、不锈钢、塑料、皮革、照明等领域，高明已有相当的产业基础，希望借助南车项目，打造一个以轨道交通装备制造业作为龙头，其他配套企业互为补充的产业集群。”高明区区长黄棋泰表示，为此，高明正规划建设一个轨道交通配套产业园。

　　拟建现代有轨电车示范线

　　据了解，由三方合资成立的佛山南车轨道车辆有限公司，计划通过BOT+TOD的模式建设高明现代有轨电车示范线项目。

　　“示范线全长约8公里，将串起高明中心城区及西江新城的大型居住社区、行政中心、商业中心、休闲中心等地，成为城区的一道靓丽风景线，有效提升高明的城市品位。”相关负责人表示。

　　据悉，为研发更加先进的现代有轨交通技术，今年7月，中国南车集团与广州市地铁总公司合资组建了我国首个专业的现代有轨交通系统研究机构——广州南车有轨交通研究院。该院将研发使用清洁电能、占地面积仅为传统汽车道路三分之一、同比运输效能为公交车数倍的现代有轨交通系统。这令高明市民对未来的绿色出行充满了期待。

　　此外，修造基地的落户，还被寄望可加快佛山地铁2号线通向高明。

　　目前，规划中的佛山地铁二号线何时通到高明尚无明确时间表。而在多位高明官员看来，佛山南车修造基地的进驻将有助高明提前驶入轨道交通时代。“产业基地的建设、产品的输出，以及车辆的维护均有赖于佛山地铁2号线的连接，因而该项目有利于加快佛山2号线的建设，并将2号线延伸到产业基地，从而使高明更好地融入广佛都市圈。”

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