记者从23日召开的连盐铁路连云港段征地拆迁动员会上了解到，连盐铁路连云港段将于2013年11月份进场施工，工期为3年6个月，预计于2017年5月建成。

　　目前，连云港市铁路发展相对滞后，已成为连云港市跨越发展的瓶颈，严重制约连云港市“沟通东西，连接南北”功能的大幅提升。连盐铁路正线全长232.2公里，全线设置12个车站，新建石桥、赣榆、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海、阜宁东、射阳站，改扩建既有的连云港、盐城北站。可研批复投资259.84亿元。铁路等级I级，双线，速度目标值200公里/小时。

　　日前，江苏省政府苏北发展协调小组第九次会议强调，要加快推进连盐、连淮扬镇、徐宿淮盐等铁路项目建设，连盐铁路年内要开工建设，连淮扬镇、徐宿淮盐铁路力争明年开工建设，在苏北腹地尽快形成铁路主骨架。目前，苏北铁路公司已成立，连盐铁路工程已开始招标，先行用地已批复，施工单位将于11月份进场施工。按照“先安置后拆迁，先征收后用地”的原则，连云港市将积极做好连盐铁路征地工作，加快推进安置小区建设，对已建成的安置小区，要加快竣工验收审计和财务决算，尽早实现交付安置；对已规划还没有开工建设的安置小区，要克服困难，争取尽快开工建设。连盐铁路建设涉及连云港市多个县区，征地拆迁工作面广量大，要执行好政策、制定好标准，确保拆迁安置依法依规，公平、公正、公开，做到和谐拆迁、文明拆迁、平安拆迁。

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