3年前召开的中央新疆工作座谈会，为新疆民航实现跨越式发展提供了充足的动力。在连续3年实现旅客吞吐量同比超过20%的增长速度后，新疆民航把品质化提升作为未来发展的重要指标。

　　民航新疆管理局局长许浩6月24日在乌鲁木齐告诉记者，中央明确的19省市对口援疆给新疆经济社会发展带来每年超过100亿元的资金支持，而超过3800名援疆干部及频繁的内地与新疆的人员、物资往来，给新疆民航发展提供了坚定的支撑。新疆机场的年旅客吞吐量今年有望达到1600万人次，相当于比2009年（824.5万）翻了一番。乌鲁木齐机场在2011年成为国内第17个千万级年旅客吞吐量机场后，去年的旅客吞吐量排名上升到第15位，今年更有望再提到第12位。以南航为代表的航空公司纷纷增加新疆航线运力，南航提出了在19个对口援疆省市与乌鲁木齐间在已有直飞航班的基础上，开通第二排（即如原来为每天一班，第二排即为每天的第二班）的目标。

　　许浩说，在新疆航空市场飞速发展的同时，他们把品质化提升、民生航空与乌鲁木齐枢纽建设列为十二五期间的三大任务。他特别提到，今年年初某网站在对全国机场服务质量进行排名时，乌鲁木齐机场排名偏后，让他们更加意识到在快速发展的同时，需要在服务、安全等方面做好工作。

　　“新疆特殊，特殊新疆”，是许浩对新疆民航发展情况的提炼。新疆地域辽阔，是国内拥有机场数量最多的省级行政单位；新疆维吾尔自治区党委、政府对新疆民航的战略地位给予高度认同与重视；新疆民航占全国民航的比重，远超过新疆人口和新疆GDP占全国的比重。而新疆民航还有着很大的发展潜力。许浩以和田地区举例，其面积超过20万平方公里，比辽宁省面积还大，但只拥有1个机场，比全国每10万平方公里拥有1.92个机场的平均水平还低。但同时，新疆民航发展也面临着严峻的安全问题的考验，这让许浩格外对他的同事们感到自豪，同时他也期待国家加大对新疆民航安全方面的投入。

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