据轨道公司官方网站的两份招标公告显示，线路全长约42.1公里，设车站18个，车辆段一座，平均站间距为2.2公里。其中，高架线长约16.3公里，地下线长约25.8公里。

　　据了解，目前2号线一期工程已全面开工建设，有望于2015年年底通车试运营。12月23日，在西站路西站北街交叉口，举行了郑州轨道交通5号线市政配套工程开工仪式，这标志着郑州地铁第三条线路正式破土，郑州轨道交通的一环加十字格局形成。与此同时，1号线二期工程最西端河南工业大学站时政配套工程也开工建设。

　　5号线预计2014年底全面开工

　　由于该线的建设规划尚未获得国家批复，本次开工主要根据全市市政建设规划做5号线其中几个站点的配套建设。预计2014年底前全面开工。

　　本次先行开工建设的西站街站为5号线市政配套工程。本站为5号线工程起点站，位于郑州市中原区西站路与西站北街交会处，地下二层岛式车站。车站长354m，宽20.3m，埋深16.26m。

　　郑州市轨道交通5号线工程为环线，线路沿黄河路、黄河东路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，属于城市核心区外围的环形线路。线路全长约40.4km，设车站32座，其中换乘站15座，平均站间距约1.26km。全线设一段一场，共设置两座主变电所，采用集中供电方式。

　　5号线运力将比1号线提高20%

　　5号线采用A型车，6辆编组。据郑州市轨道交通的副总经理袁聚亮介绍，5号线是围绕郑州主城区的环线，它将成为郑州轨道交通中客流量最大的线路，因此在建设上就设计了更大的运力。

　　相对而言，A型车车体更宽更长，运力也就更大，同等编组下可达2500人，较B型车运力将提升20%。车辆内部设施无差别。因为车辆的宽度、长度不同，需要的隧道直径和站台都不一样，现在1号线和2号线隧道内部直径5.4米，A型车行驶隧道要达到6米直径。另外，现在的站台屏蔽门系统按照118车辆建设的120米站台，如果换成A型车就要更长的站台和新的屏蔽门系统。

　　1号线二期

　　最西端河工大站23日先行开工

　　随着1号线开通试运营的日期临近，很多市民也关心起1号线二期工程，据悉，1号线二期工程23日也开工了。

　　郑州市轨道交通1号线二期工程是郑州市轨道交通1号线的重要组成部分，是一期工程的东、西延长线。工程分东西两段，西段线路始于河南工业大学，沿长椿路至郑上路，至一期起点凯旋路站；东段线路始于一期终点体育中心，沿明理路向北，至龙子湖高校园区。

　　1号线二期线路全长约15.4km，其中西段线路长度9.869km，东段线路长度5.531km，均为地下线，共设站10座，均为地下车站。工程计划于2014年6月底前全面开工。本次先行开工建设的河工大站为1号线二期市政配套工程。本站为1号线二期工程起点站，位于高新区长椿路与莲花街交叉路口，地下二层岛式车站。车站长507m，宽19.5m，埋深14.55m。

　　2号线南延工程

　　南延航空港配套工程已开工

　　郑州轨道交通2号线在2010年开工建设以后，目前进展顺利，近期由媒体报道，2号线的南延工程即航空港配套工程已经在发改委待批，相关的地质勘探和拆迁工作已经开始进行，预计将于明年3月开工建设。

　　该线路的北端，将与郑州市轨道交通2号线一期工程终点南四环站相衔接，而南端将接入郑州机场，该线路具体走向为，沿龙湖镇内的老107国道、泰山路、华南城大道以及航空港区内的郑港三路、郑港四街铺设。

1MXTD型液压驱动扳手DJP02型驱动液压扳手 燃气蒸汽锅炉 HD-DM22温度变送器、热电阻温度变送器、热电偶温度变送器 HD-DM23配电器、隔离配电器、配电隔离器 2500吨 环坯锻造液压机，济南泉跃数控机械有限公司18854178854 D53KS-2500mm全自动辗环机18854178854 蒸汽锅炉 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀

分享到： QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 更多