“设备不停，人倒班！”——走访中航工业涡轮院高空台试验基地

　　“设备不停，人倒班。”这是中航工业涡轮院高空台试验基地所有人牢记的一句话。走进高空台，记者才真正体会到这句话的沉重含义——这是他们在咬牙挑起一副国家的重担啊！

　　挺起脊梁

　　走进高空台试验基地，一大片绿地扑面而来，绿草茵茵，红花摇曳，在五月的阳光下显得生机盎然。喜爱摄影的涡轮院党委书记颜建兴也曾一度被这里的美景所吸引，但现在，四处奔忙的他已经很难再碰一碰相机了。就是这片美丽的背后，掩盖了无数的伤痛——谁能想到2008年汶川地震之前这里还是一座三层的办公楼！

　　汶川地震给高空台试验基地带来了沉重的创伤。员工们描述了当时的惨况：厂房地基移位；墙壁扭曲倒塌，窗户拧成了麻花；厂房内大型机组基础移位，安装水平度遭到较大破坏，轴承坏死；空气加热炉炉膛坍塌，主体倾斜；管网支架严重变形，有些主要设备之间连接螺栓被剪断，法兰变形，工作轴心线较大偏移；沿高空水池坝体地面出现两道近30厘米的圆环裂缝，山上储存着15万吨水的高位水池开裂，一旦崩塌后果不堪设想。

　　灾难激发了员工的力量。2008年5月18号，四川省相关部门发布预警，18、19日可能有大的余震。这将厂区内的不安推向了顶点：办公楼内还有许多计算机，里面保存着几十年来的试验数据和资料——然而地震后这栋楼房已变得摇摇欲坠！时间已不允许员工们去思考和选择了，他们戴着安全帽就冲进了楼里。“怕也要抢救啊！”参与抢救的员工任大霞回忆：“站在楼梯上能感觉到余震的摇晃，由于墙体倒塌了，搬主机的时候能直接看到外面。”

　　“当时就是不希望单位垮了。”另一位员工贾伟有些激动地说道：“何况当时有那么多兄弟单位来援助我们，我们不孤单！”地震两三天后，他们顾不上同样遭受损失的家里，就投入了厂区抢险和恢复生产。员工们的忘我努力换来了丰厚的回报，1个月后地面台就恢复了使用，当年10月小高空台恢复试验！

　　心态变了

　　这样一种精神不仅仅只存在于灾后恢复生产，也延伸渗透到了涡轮院这五年来的发展中。事实上，现在涡轮院仍然用这样一种精神来支撑。

　　近几年随着我国航空发动机研发力度加大，作为中国唯一的高空台，其试验量也随之倍增。2010年，涡轮院的试验时数相当于前3年的总和，2011年试验时数则是前5年的总和，2012年的试验时数与2011年持平。而未来的任务量，主管试验研制的涡轮院副院长侯敏杰表示：“只可能比今天还要多。”这样一种压力是从上向下传导的，在试验现场，记者就撞见了远道赶来的某动力研究所所长，他每年都会来现场盯试验进展。

　　“我们现在是一台发动机在做试验，另一台就在地上排队等着。”试验员张松说道。在他给记者看的一块黑板上，每一天的工作任务都按小时密密麻麻排满了。“这只是事先计划的。”张松解释：“发动机一试验就没个准了，事实上只要机器不停，人就不可能离开，通宵干是常事。”

　　咬牙坚持

　　航空发动机在研制过程中和在上天之前都要来高空台试验，然而1965年开始修建的高空台俨然已是一位“老者”了，正如一位员工说的：“有的设备已经工作了30多年，比我年龄还大。”对一位“老者”来说，这几乎成了不能承受之重担。

　　侯敏杰每天愁的事就是如何让这位“老者”安全完成比一个“年轻人”还重的工作量，这几年他的头发都愁白了。发动机试验本已有风险，在老化的设备上运行风险只会更大。现在每一次试验前，试验员都会做一个风险分析，将每一项可能遇到的紧急情况和每一项应对的措施罗列出来。

　　频繁的维修成了必然。气源机组性能衰减，电缆绝缘值下降，管道锈蚀……这一切都对设备的平稳安全运行构成了威胁。为此，涡轮院专门成立了一个维修中心，“只要高空台一停止试验我们就立刻进行维护，”侯敏杰叹道：“高空台试验是研制航空发动机不可或缺的手段和过程，因此只要有可能，就必须让它工作。”侯敏杰说道：“这意味我们必须以决战的姿态来面对接下来几年的任务，我早就让大家做好心理准备了。”

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