杭州地铁2号线东南段主变电所“通电”

　　日前，杭州地铁2号线东南段的110千伏主变电所已通过验收并顺利“通电”。

　　2号线东南段设置一座110千伏主变电所，位于萧山建设一路站附近。它的主要作用就是把从杭州地区电网220千伏变电所输出的110千伏高压电通过主变压器降压成35千伏。再通过环网电缆将这35千伏电输送到地铁沿线各车站，给列车和车站内各种设备用电。

　　地铁2号线和1号线一样，也设置了重重电路保护。也就是说，杭州地铁内几乎所有的动力电源都有“后备”保护。但唯独输送给列车电力的接触网没有，这和地铁隧道内空间有限有关，毕竟安装两张接触网不大可行。

　　所以，如果接触网出现问题，那列车断电就在所难免。

　　东南段力争2014年6月底建成通车

　　地铁2号线东南段的这110千伏主变电所通电后，11月底，等接触网全部架设完并完成冷热滑试验后，东南段就将实现全线“电通”。

　　这当中，地铁集团还将抓紧为地铁2号线东南段首列车及13座车站和车辆段进行设备调试。

　　总体来说，地铁2号线东南段（萧山朝阳站-钱江路站）进展还是蛮顺利的，现已完成全部13座车站的主体结构，6月17日顺利实现全线“洞通”目标，8月30日全线“轨通”，目前机电安装工程已进入紧张的冲刺阶段。

　　等11月份全线“电通”后，东南段将力争2014年6月底建成通车。

　　学院路站和保俶路站 今起管线迁改对交通有一定影响

　　而2号线西北段（钱江路站-城西丰潭路站），工程所有车站站位均已确定，征迁范围、绿化和管线迁改方案及交通组织方案也已明确，大部分土建工程招标工作已基本完成。

　　庆菱路站、庆春广场站已进入主体结构施工阶段，建国北路站、丰潭路站、凤起路站、古翠路站、中河北路站正在开展管线迁改施工。

　　23日起，文二路上的两个主要站点——学院路站和保俶路站，开始管线迁改，估计要一直持续到2014年春节后。

　　管线迁改期间，对交通会有一点影响，局部地段要占用一条机动车道，机动车保持5车道（即4个西向东车道+1个东向西公交车道）通行。非机动车和行人请在施工预留通道内通行。

　　另外，武林门站和沈塘桥站，相关站位迁移及车站更改方案也已大致确定。

　　预计西北段将于2017年底建成通车。

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