记者19日从青岛地铁建设集团获悉，青岛地铁1号线的可行性研究报告近日通过了相关专家组的预评估。据悉，此次通过预评估后，青岛地铁1号线可行性研究报告将进行修改完善，待国家正式批复第二轮建设规划后，青岛市发改委正式批复地铁1号线可行性研究报告后，就将进入设计施工阶段。据了解，地铁1号线工程总规模60.11公里，项目总投资额达349亿元，预计将于2014年正式开建，建设周期约为5年。

　　20人组成专家组

　　据了解，8月15日至17日，受青岛市发改委的委托，铁道第三勘察设计院集团有限公司在青岛组织召开了《青岛地铁1号线工程可行性研究报告》预评估会。会议邀请了来自北京、上海、天津、广州、成都、青岛等城市的专家20人组成专家组。青岛市发改委、青岛市地铁办（地铁集团）等20多个市有关部门参加了会议。专家组认真审阅了《可研报告》及有关文件和材料，听取了编制单位的全面汇报，实地踏勘了线路，在与参会单位广泛交流和讨论的基础上专家组认为：《可研报告》内容全面，数据翔实，采用的主要技术标准基本合理，技术方案基本可行，基本达到了《可研报告》的深度要求。

　　待正式批复后开建

　　据悉，青岛地铁1号线是《青岛市快速轨道交通建设规划（2013-2018年）》所确定的建设项目之一，线路起至黄岛峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、滨海大道、漓江路、薛家岛、团岛、青岛火车站、中山路、胶州路、延安路、台东、威海路、人民路、四流路、火车北站、重庆路、流亭机场、凤岗路、中城路、S209到终点东郭庄站。共设车站39座，最大站间距7775米，最小站间距740米，平均站间距1567米。全线设置2座车辆基地和1座停车场，控制中心1座。线路将穿越海底连接青黄两地，串起黄岛、市南、市北、李沧和城阳5个区。

　　据介绍，在本次预评估会议后，青岛地铁1号线可行性研究报告将进行修改完善，待国家正式批复第二轮建设规划，市发改委批复地铁1号线可研报告后，青岛地铁1号线就将进入设计施工阶段。

　　据了解，青岛地铁1号线是贯穿青岛南北，连接东西两岸的骨干线路，对缓解城市南北交通压力，促进城市结构调整具有重要意义。

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