10月17日上午7时10分，国航CA1923温州-西安航班在新建成的3200米长新跑道上平稳起飞。温州龙湾国际机场正式进入“新跑道时代”。使用23年之久的老跑道宣告“退役”，改为平行滑行道。为温州机场安全裕度提升、航班业务增长提供了保障，为年内开通罗马航线奠定了硬件基础。

　　新跑道的正式投入运行，结束了作为国内年旅客吞吐量超过500万人次机场中唯一没有滑行道的历史。标志着温州机场的净空条件和适航能力步入国内机场先进水平。

　　新跑道首架航班起飞

　　温州机场新跑道跑道长3200米、宽60米跑道。按4D、兼顾少量E类飞机运行的标准建设。老跑道向南延长800米，改建为平行滑行道。新跑道双向均为I类精密进近系统（盲降），双向设有I类精密进近灯光系统。可起降波音B747、空客A330等大型飞机。老跑道始建于1987年，1990年投用，长2400米，宽60米，设有单向I类精密进近系统和I类精密进近灯光系统，仅能供D类及以下客机起降。

　　新跑道于2010年12月正式全面进场施工，在经过两年多时间的紧张建设后，于今年7月份完工，比预定工期提前了5个多月。

　　面对新跑道投用的发展契机，温州机场于今年3月份开始，以贯彻市委市政府工作要求和响应市民出行需求为目标，全面启动欧洲航线开通工作，统筹谋划新跑道投用前的各项工作，积极沟通民航局方等相关单位，创新工程验收方式，实现NAIP和AIP等航行情报资料的申报发布和竣工验收、校飞、试飞、行业验收等验收工作交叉进行，快速推进。

　　同时，温州机场成立新跑道投用领导小组，组织各保障部门通过车辆走场测试、模拟演练等方式，提前发现投用中可能出现的各类问题，并通过工作例会平台研究解决措施，提前解决问题。自投用工作启动以来，已召开数十次投用工作例会累计落实各类整改措施近数十项，较好地解决了投运前存在的各类问题，确保跑道切换工作按时有序完成。

　　根据计划，跑道切换工作分为三个阶段：10月16日23时前为准备阶段，10月16日23时至17日7时为实施切换阶段，10月17日7时至11月17日为试运行阶段。时间紧，任务重。在8个小时新旧跑道切换期间，200多名施工和作业人员、几十台施工车辆，几百件施工工具参与跑道切换工作，完成旧跑道11800平米标志线涂刷，将旧线遮盖，涂刷适用标志，新跑道涂刷3380千平米滑行线；安装滑行道边灯80套，反光棒2条；正式启用2个灯光站和5个新导航台。新跑道投用后，将全面启用配套的飞行程序、供电设施、导航设施、助航灯光和标志标识等运行方式。

　　随着新跑道投用工作同时启动的，还有宽体机保障工作准备。为了全面提升保障水平，温州机场成立了宽体机保障领导小组，在抓紧推进基础设施建设的同时，按照E类飞机保障要求，本着“适度超前，合理投资”的原则，加大设施设备的投入和人力资源的储备。按计划，机场共投入近千万元购置各种设施设备，其中包括50吨的重型飞机牵引车、旅客摆渡车、飞机牵引车、以及消防和应急救护保障需要配备的器材等。同时，机场就宽体机维修资质的申报，国际票务、金融及包装服务，国际值机的保障，开展人员选拔、培训和申报工作。

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