记者16日从哈尔滨市交通运输局获悉，未来四至五年，哈市将建立起以快速公交线路和轨道交通为骨架、常规公交为主体、出租汽车和江上轮渡为补充的城市公交体系，预计到2017年，城市公共交通出行分担率达到45%以上，实现市区交通拥堵有所缓解。

　　哈市未来的城市交通为“四维体系”——地下，为轨道交通中的地铁；地面，为公交车及出租车；地上，为轨道交通中的轻轨；水上，开辟冬季航线。2013年除轻轨外，其他“三维体系”将正式形成并相互交织构成网络。2014年开始筹划轻轨线路，向“四位一体”的交通格局迈进。

　　地上 轻轨

　　筹划线路 时速超地铁2倍

　　数字：

　　200：最高时速达200公里

　　地下的地铁，地面的公交车和出租车，水上的航线，2013年内，冰城交通将构建起“三维”交通格局。而哈市规划的交通体系还有另一个“维度”，即轨道交通中的轻轨，构造地上快速出行方式，使冰城交通走进“四维体系”。

　　轻轨的“轻”，并不是指车辆“体重”，而是指起载客量。相比于地铁而言，轻轨载客量要小于地铁，但它的优势是造价会更低，并且速度会更快。哈市地铁1号线车辆的设计最高时速是80公里/小时，而轻轨的最高速度可以达到200公里/小时。

　　目前武汉、重庆、上海、天津、长春等城市，均已设有轻轨线路。特别是长春，气候条件与哈市相似，其轻轨建造、运营经验等值得哈市借鉴。记者16日从有关部门获悉，2014年，哈市将开始筹划轻轨线路。

　　地下 地铁

　　1号线开通 构造交通横轴线

　　数字：

　　5：建设五年将通车

　　18：全长约18公里

　　40：全程需40分钟

　　18：共设18座车站

　　城市中哪种公共交通工具最靠谱？答案肯定是地铁。在地下不堵车，运行起来还有准点，就拿地铁1号线来说，线路全长约18公里，坐地铁只需要40分钟，比开车、坐公交，快了不是一点半点。

　　建设5年了，哈尔滨地铁1号线即将迎来通车试运营。地铁1号线行经东直路、东大直街、西大直街、学府路等重要街路，全程一共设有18座车站。如果以松花江为基准线，地铁1号线横穿江南城市中心地带，构造了轨道交通一道横向的轴线。

　　哈市地铁线路为“十字+环线”的格局，其中，1号线构成横向轴线；2号线为过江线路，串联松北区、道里区、南岗区、香坊区，全长约26.5公里，共设17个车站，与1号线在博物馆站相交，构成“十字”；3号线为环线，贯穿道里区、南岗区、香坊区、道外区，全长约37.6公里，共设32个车站。

　　小常识 什么是轻轨

　　轻轨与地铁相对应，指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。车辆方面，轻轨和有轨电车没有明显区别。

　　轻轨的分类

　　按路权方式，轻轨通常可分为三种：

　　A级：拥有自身的路线，且与一般道路分离；通常利用高架或地下化。

　　B级：同C级，但有优先通行权；通常利用交通信号先行通过。

　　C级：路轨沿着道路铺设，与一般道路混合行驶。

　　与地铁的区别

　　有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨，这种划分是不科学的。无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上。两者可从两方面划分。

　　一是单向最大高峰小时客流量大小。地铁为3-6万人次，轻轨为1-3万人次。

　　二是列车宽度。按照国际标准，列车宽度为3米、2.8米的为地铁，列车宽度2.6米的为轻轨。

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