9月17日，国家环保部网站受理了广州地铁8号线北延段（文化公园-白云湖）的环评，据悉，地铁8号线北延段全线长16.1公里，均为地下线，将设14个地铁站点，共有4个换乘车站。记者获悉，之前环评曾提出来要在地铁西村站与同德围站之间设增埗站或鹅掌坦站，后因考虑到降低环境影响，最终选择了设立鹅掌坦站的方案。记者了解到，该段地铁线路计划于2013年年底开工，2016年年底建成开通。

　　鹅掌坦站“赢了”增埗站

　　记者从环评简本看到，广州地铁8号线北延段（文化公园至白云湖）全线设车辆段一处，位于亭岗站西侧。设主变电站一处，位于彩虹桥站附近，不设置停车场。平均站间距1.24公里，最大站间距1.88公里，为小坪站至石井站区间，最小站间距0.82公里，为聚龙站至平沙站区间。

　　据悉，该段线路列车将采用6辆编组A型车，最大设计运行速度80公里/小时。

　　记者了解到，在地铁8号线北延段的项目可研阶段，在“西村站~鹅掌坦站”约1.4公里的路段曾有另外一个比较方案，即线路出西村站沿西增路北行，后折向东至增埗公园，在增埗公园设增埗站，出站后折向北，下穿增埗河后转至西槎路北行，到达同德围站，这个方案可以解决线路沿西湾路铺设的难题，满足覆盖西湾路客流的要求。

　　但是，后来考虑到，设立鹅掌坦站带来的振动、噪声、生态、文物保护等环境影响较小，特别是考虑到营运期随着人流量的增加，增埗站周围的商业氛围会随之增加，容易造成不利影响。同时增埗社区居民住宅密集，且大部分房屋建筑年代较久，线路从社区整体下穿，更容易受到振动的影响。最后，从昨日公布的最新环评简本来看，鹅掌坦站的方案取得了胜利。

　　沿线居民最担心噪音和振动

　　在公众参与调查环节，2158位被访的沿线居民中，在地铁营运期，大家最关注的是噪声影响（占70.1%）和振动影响（占61.2%）。而从环评来看，距地铁线路80米范围内的地铁全线有地上不可移动文物9个，分别是锦纶会馆、华林寺罗汉堂、陈家祠堂、广东饮料厂旧址、美华中学旧址、华业里4、5、9号民居、天市门楼、中华基督教西村堂旧址、思谦蔡公祠等，环评认为，这些文物虽然被地铁下穿，但经过的振动并不会影响文物的保护。

　　但是，其他的环境敏感点却有些涉及拆迁，如云湖车辆段周围200米范围内，共21处声环境敏感点，其中4处拟工程拆迁，其余17处中有居民住宅15处，医院1处，学校1所，虽不拆迁，但会受到一定影响。而振动敏感点一共有142处，除了拟拆迁的4处外，其余138处主要包括荔湾区金花街陈家祠社区等94个居民区、广州市良典养老院等3所养老院、荔湾区第二人民医院等3所医院、同德医疗门诊等11个医疗门诊、怡乐幼儿园等2所幼儿园、广州市协和小学等8所学校、珠江化工集团公司办公楼等8家单位办公楼、锦纶会馆等9家文物保护单位。据悉，无论是地铁施工还是营运期，环评都建议使用特殊降噪降振措施，减少对沿线居民的影响。

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