小江是重庆市航道体系中的一条重要河流，属长江一级支流，是开县、云阳两地一条历史悠久的航运河道。后因小江电站修建将航道阻断，河砂大量淤积，逐渐失去了通航能力。　　三峡工程建成蓄水后，江水回流使小江开始焕发出新的活力。在开县渠口镇白家溪至河口50.5公里的常年回水区，河水上涨让通航能力大幅提升，等到位于白家溪的开州港建好后，1000吨级的船舶可直接驶进港口，届时开县将增添一条出境的“水上高速路”。

　　打造区域性综合枢纽港区

　　据悉，当三峡枢纽按坝前175m正常蓄水位运行时，云阳县双江镇至开县渠口镇白家溪能满足Ⅲ级航道尺度要求，可通行1000吨级船舶。　　为发挥小江作用，2010年3月，《开县港区港口总体规划》通过专家评审。该规划为开县依托小江水道大力发展航运事业，延伸长江黄金水道向长江北岸内陆腹地的服务纵深具有重大意义。　　据了解，根据该规划,开县将利用三峡蓄水使小江航道条件大幅改善的有利条件，建设以白家溪作业区为重点，以汉丰、渠口和厚坝作业区为补充的客货港口体系,最终形成以矿产资源、农业原材料、产品加工及旅游客运为主，面向渝东北、川东北、陕南、鄂西地区的区域性综合枢纽港区。

　　各项建设有序推进

　　赵白路是赵家街道通往开州港港口所在地白家溪的快速通道，它实现了万开高速公路与小江“水上高速”的无缝对接。　　近日，记者来到赵白路建设现场时，看见一座座桥梁拔地而起，一条宽畅平坦的道路已基本成型，不少工人还在工地上紧张有序地忙碌着。“我们现在正在加紧建设。”一位正在工地施工的工人告诉记者，道路建设正按照规划设计有序推进，目前位于赵家境内的工程基本完工，整个工程已完成三分之二。　　据悉，在赵白路加紧施工的同时，开州港的港口场平工作也在有序推进，小江航道的疏通工作正按部就班进行着，相关部门已经在部分航道上安置了航标。

　　未来成为输送客货的主要通道

　　水运因其廉价和载货量大，一直是大中型货物运输的首选。待开州港建好后，开县这个农业大县、资源大县就可实现后方聚集物资向长江流域的输送，航运也必将成为开县输运客货的主要方式之一。　　据悉，随着开县旅游产业的快速发展，全县通过水运接待游客的数量也将逐渐增加，预计可达10万人次以上，水路旅游交通将是开县旅游客运的重要组成部分。　　另外，小江航道的恢复，水运运价低廉的优势将表现出来，电站所需的煤炭可以通过水路从云阳、巫山进入。预计在2015年至2025年，开县港区煤炭及制品的吞吐量将分别达到21万吨和30万吨;建材产品吞吐量将分别达到40万吨和45万吨;水泥的吞吐量将分别达到10万吨和13万吨;化肥的吞吐量将分别达到5万吨和7万吨;食品吞吐量将分别达到2万吨和5万吨;其它货类运输吞吐量将分别达到2万吨和5万吨。

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