4月22日在“田”字路二期火车站立交施工现场,一辆重120吨、钻杆长达68米的钻机开始了它抵达乌鲁木齐后的第一天工作。这也是西北最大的旋挖钻机。
4月22日,在八一宾馆附近,记者看到了这辆黄色的“大家伙”,钻机的钻头需要两人环抱才能抱住,它是施工单位兵团建工集团花了1000万元从北京买来的。钻机最大钻孔深度108米,最大钻孔直径3米。
轰鸣声中,长长的钻杆旋转着慢慢探入地层,大约15分钟,钻杆裹挟着灰褐色的岩石露出地面。据悉,四五个小时钻机可钻孔深度57米,而在这之前,工地的大型钻机七八个小时钻孔深度只有35米。
西北最大的旋挖钻机在“ 田”字路二期火车站立交施工现场
“大家伙”抵达乌鲁木齐非常不容易,在路上就用了一星期,现场组装用了12小时。因为体积太大,厂家只好把它拆卸成三大块运输。一路上,司机也是小心驾驶,就算是上了高速路,时速每小时也只在50公里左右。
生产厂家售后服务经理王江涛说,目前这辆大型钻机是厂家售出的第五台,也是西北最大的。从现场试用的情况来看,效果还是比较好的。
火车站立交地处交通枢纽,岩层坚硬,只能用钻机钻孔。全线共需设置桩基160个,深度50至57米不等,是所有标段中最深的,目前已完成桩孔15个。
3月25日该标段开始进行打桩工作,第一个桩基的深度为52.7米,按照预期一天就基本完成第一个桩基的打桩工作,没想到遇到风化岩层,特别坚硬,钻机根本“吃不消”,打到47米时就打不进去了,更换了钻头后,依然无法继续。
现场负责人唐德亮说,为确保工程进度,单位购买了最大型的旋挖钻机。原计划6月中旬完成打桩工作,按照目前进度可提前到5月底或6月初。