今后旅客去新疆喀纳斯旅游将更加顺畅了。10月9日，南方航空新疆分公司一架波音737-700飞机在新疆喀纳斯机场空域成功完成RNP AR精密导航程序各项科目的验证飞行后平稳降落在机场跑道上，标志着新疆地区首个公共RNP AR程序验证试飞圆满完成，南航在喀纳斯机场实施RNP AR 运行指日可待。该技术运行后，将有利增大飞行间隔，提高航路效率，大幅减少天气原因导致的航班延误、返航现象。

　　一直以来，被誉为“东方瑞士”的喀纳斯令中外游客为之神往。喀纳斯机场自2007年开航以来，旅客吞吐量迅猛增长，但由于机场地处山区，周围群山环抱，常伴有低云、雷暴、风切变气象条件复杂，飞行难度较大，从而导致每年发生多起因天气原因造成的航班返航、延误甚至取消，给航空公司和旅客出行造成很大的麻烦。

　　针对上述现象，民航局要求使用行业新技术，破解这一难题。在民航局飞标司的鼎力支持下，波音民用飞机集团航空服务旗下的飞行服务部及波音子公司杰普逊与民航新疆管理局、新疆机场集团、南航、新疆空管局共同设计并实施了定制化程度很高的需要授权的RNP AR仪表飞行程序。

　　记者了解到，RNP AR是“要求特殊授权的所需导航性能运行项目”的英文简称，是高级形式的RNP（所需导航性能），利用飞机自身机载导航设备和全球导航卫星系统（GNSS）沿预先定义的航迹精确飞行，而不需依靠陆基导航台来引导飞机起降的新技术，为目前国际航空界公认的飞行导航未来发展趋势。此外， RNP AR运行使飞机能利用弧线进近航迹有效避开地形或噪声敏感区，同时缩短至跑道的航迹长度。运用RNP AR导航程序可以使航空器有效地绕开超高障碍物，缓解空域矛盾，对地形复杂、气候多变的机场具有十分重要的推广作用，能够大幅减少天气原因导致航班延误、返航的现象，从而增强机场的客货运输能力，节约燃油和机场建设投资，提高安全飞行品质。

　　另据了解，在获得中国民航局批准后，喀纳斯机场将不仅实现RNP运行，同时还将成为国内首个RNP AR程序采用RNP值小于0.2海里运行的机场，使航空公司可通过卫星导航在该机场起降。业内专家解释，RNP的数值表示飞机在使用特定仪表进行导航时，飞机飞行可达到的精度水平，RNP值越小，导航就越精确。

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