“十二五”期间，南京市将新增200公里轨道线路，地铁营运部门的各项对接工作也已经逐步展开。

    展望：“十二五”内再建成4条地铁线，实现区区县县通地铁，2013年6月全线土建“洞通”；2013年11月“轨通”；2013年12月“电通”；2013年底设备安装及装修基本完成。

    机场线：6座地下车站已全部完成围护结构，进入主体结构施工阶段；2座高架车站均已完成下部结构，全面展开站厅和站台层结构施工；20条盾构隧道已贯通1条，目前19台盾构全部进场掘进，日均完成盾构隧道稳步在120米以上。预计年内开始铺轨；2013年6月全线土建“洞通”；2013年10月“轨通”；2013年11月“电通”。

 

　　宁天城际一期：6座地下车站中，雄州站已完成围护结构；11座高架车站中，除长芦站和盘城站受场地和高压线影响尚未开工外，其余9座正在进行下部基础施工。预计2013年11月全线土建“洞通”；2014年2月“轨通”；2014年3月“电通”；2014年3月设备安装及装修基本完成。

 

　　以上4条线路均将在2014年青奥会前建成通车，其中、三号线和十号线都是过江线路，这两条线路建成运营后，将大大缓解市民过江难问题。

 

　　南京轨道交通远景线网规划共有22条线路，总规模达到785公里，其中城市轨道交通线路14条、496公里；都市圈城际轨道交通线路8条、289公里。

 

　　在“十二五”期间内，南京轨道交通建设任务繁重，除了在建的4条线路之外，还有4条线路将在2015年建成通车。分别是四号线一期，宁和城际一期、宁高城际二期以及宁溧城际。

 

　　目前，南京地铁四号线初步设计已经完成，该线是我市交通线网规划中的东西向骨干线路，2015年建成之后，将与已投入运营的一、二号线，正在建设的三号线共同构成主城区“井”字形线网骨架。届时，江北、河西、江宁、仙林片区与主城紧密连通，将极大缓解主城区交通压力，方便市民出行。

 

　　宁和城际一期工程是继三号线、十号线之后我市的又一条过江线路，起于高铁南京南站，止于桥林新城黄里，主要服务从南京南站至桥林新城的客流，将成为与安徽对接的城际轨道交通的一部分。

 

　　宁高城际二期、宁溧城际则分别通往高淳、溧水。明年这些线路都将陆续开建，2015年我市8条地铁线路全部建成后，将实现区县全部通地铁（轻轨）。

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