6月29日，轨道交通1号线彭家桥站至师大南路站区间盾构上行线顺利通过彭家桥，加上此前通过的下行线盾构，这标志着南昌轨道交通1号线首次完成双向过桥梁结构盾构。7月15日前，彭家桥路段交通将恢复。

　　横跨在玉带河上的彭家桥是始建于上世纪50年代末期的石拱桥，已“接近不合格状态，应进行专项检修”状态。彭家桥站至师大南路站区间盾构掘进从该桥下穿越，盾构机下穿该桥极易造成桥梁失稳，施工风险大。掘进过程中穿过玉带河也是盾构掘进重大风险因素，盾构穿越河流时，可能出现螺旋喷涌、盾尾漏水等风险。

　　为此，施工单位在盾构穿越之前对彭家桥进行加固处理，提高了桥梁基础的承载能力，并按要求对彭家桥路段实行交通管制。在盾构下穿彭家桥期间，制定了盾构下穿玉带河、彭家桥的专项监测方案，实施24小时值班制加强监测，优化掘进参数。

　　经过各施工单位的努力，盾构下行线于5月26日成功穿越彭家桥，盾构上行线5月17日始发，于6月29日凌晨顺利完成穿越。下一步，待二次注浆保障桥梁稳定后，将立即组织进行桥梁鉴定工作，计划于7月15日前恢复彭家桥路段交通。

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