2013年首届CTO峰会在长沙隆重举行，“高端对话”环节得到众多观众的关注。在第一场以“研发、理念、体系”为主题的对话环节中，十八大党代表、中联重科副总工程师，中联重科研究院院长付玲女士对中联重科的自主创新和企业研发体系的建设等相关问题进行了详解，以下为现场对话内容：

　　中联重科的技术创新体系是这样架构的，首先我们把它称作是“五位一体”国际级创新平台和公司二级创新平台：

　　十八大党代表、中联重科副总工程师，中联重科研究院院长付玲女士

　　1、“五位一体”国际级创新平台：

　　国家级企业技术中心、建设机械关键技术国家重点实验室、国家混凝土机械工程技术研究中心、国家级城市公共装备技术研究院、国家级博士后工作站。

　　2、公司层面的二级创新平台，一级创新平台研发工程技术，前沿技术，基础技术，这跟大家基本上是一样的。同时架构着知识产权和标准技术的研究、信息化平台技术发展、人才技术等。在这层面上主要是实现跟国际级项目的对接。

　　面对市场，我们的二级平台十五大事业部是要面对市场进行产品的技术换代。两级平台之间，一级平台提供基础的、关键的、前沿的技术 ，二级平台向一级平台提供更高的要求以及一些市场要求，以此来架构的一个技术创新体系。

　　谈到企业对自主创新的认识，付院长介绍到，在十八大报告中提到创新驱动战略，用国际化、全局战略看待这个问题，那么实际上中国工程机械行业已经是竞争非常激烈的一个市场，那么中国的工程机械也要走向市场，我们要有国际的视野来看。

　　对于国际创新，中联重科当然也在不断的实践中，跟国际巨头相互的比较以及国外的五百强进行比较，我们更感觉在创新里面，除了平台要架构好之外，创新技术体系建设非常重要，当然在这个过程中中联重科有“五位一体”国际级创新平台和企业的二级创新平台结合，实际上，就是技术、产品零部件紧密的结合在一起，相互之间循环，实际上中国未来工程机械发展缺少两件事：一件事情是共性技术的发展，一件事情是零部件的配套，归根结底是回归到我们产品上面。自主创新达到一定高度的话，那么从技术到品套件在循环体系中应该是一个良性的循环，相互支撑的。

　　冯培恩教授也介绍了工程机械在做技术路线图，我们认为技术路线图讲了一种方向，现在要把创新体系架构在创新平台上，实际上我们认为把握技术路线的方向，更重要的是把握体系的系统性、节奏性，符合国际市场和中国工程机械行业发展的要求。所以中联重科这两年除了把技术体系架构在平台上，我们做了技术路线图的全方位的制定，这是一个方向性的问题，昨天冯教授也讲了三个问题：我们现在在哪里？我们要到哪里去？以什么方式去？

　　中联重科目前在做的是产品的实验体系，从某种程度上说，工程机械的发展，品质主要表现在：可靠性、智能化、绿色、可持续性。可靠性表现产品深度、绿色和智能化是在一个高度上表现一个产品。实际上就是产品的实验体系是否能够紧紧跟产品的研发过程各个阶段相融合，获得提高整体产品可靠性。这样就是在做创新技术体系中把整体产品研发体系套进去。

　　中联重科发展了这么多年，和国外相比，我们发现国外是把研发的东西，集结成技术，由技术变成知识，由知识的积累变成标准。目前中联重科也沿着这条道路在走，我们研究工程技术也好，产品也好，最终都是形成标准。最近刚从波兰开完TC96的会议，因为刚刚担任国际标准化组织/起重机技术委员会（ISO/TC96）秘书处秘书，不仅仅是中国，包括整个亚洲地区，在参与国际标准制定方面，各国争取自己的利益方面竞争是非常激烈的，在讨论国际标准的时候，深刻可以感觉到这些。中国企业要把自己研发的技术，首先加入国家标准，再到加入国际标准，这是中国工程机械企业应该去努力的一个方面。

　　中国工程机械想要把自主创新做好，最重要的是要把本身的基础打好，那么无论是技术、财务、配套件方面齐头并进，我们才会有一个辉煌的未来，不是单一方面的而是实实在在的做好技术的全面发展。

　　
 

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