中国航运业自从金融危机自从去年以来陷入严重困境，对此，全国政协委员、河北远洋运输集团董事局主席高彦明在接受网易财经访谈时呼吁，政府应该主动扶持航运业，如果国家再不出台有力的措施和政策，有可能出现行业性的破产。

　　高彦明表示，中国是世界上最大的航运国家，航运业又事关造船业，钢铁业等多个行业的发展，而且又是资金密集型行业，直接和间接的从业人员应该在200万—300万之间，“这次航运和造船面临的危机是灾难性的，是灭顶之灾，如果国家再不出台有力的措施和政策，有可能出现行业性的破产。我说行业性的破产不是这两个行业没有了，而是行业中的大多数企业可能破产、倒闭，遭受严重损失，那个时候我们国家的损失就大了。”

　　高彦明对网易财经表示，造成航运业集体困境的主要原因是运力过剩，“灾难性过剩”，“在2008年一直到2010年有大量的新船订单，造成这个运力灾难性的过剩，现在都释放出来了。所以说要想市场好转，就要从这个运力平衡的角度上去考虑。”

　　此前，媒体已经报道，中央政府有关部门正在拟定对航运业的救助计划并有可能上半年出台，对此，高彦明表示，这就是业界所称的三年行动计划，但是这个计划主要是针对国有企业，民营企业并不能享受。在高彦明看来，作为民营航运企业代表，并不奢望国家能给钱补贴，“只要能把淘汰老旧船这个政策执行到位，市场就能整体好转”。

　　高彦明本届政协会议上专门提案，建议禁止20岁以上（含20岁）的外籍老龄船（也包括中国企业拥有的从事外贸运输的、挂中国旗或方便旗的老龄船）进入中国港口。

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