尽管有回暖迹象，但整个行业发展仍不均衡，新船订单多集中在部分优势船企，尤其是拥有畅通融资渠道和充裕现金的大型国有船企。

　　统计显示，中国船舶重工集团公司和中国船舶工业集团公司两家大型国有企业即占据了中国市场超过35%的市场份额。对于部分资金紧张、难以获得银行贷款的船企来说，将无法满足新船订单必须的资金垫付需求，进而从新船订单的争夺战中出局。

　　在造船大省江苏，今年1-8月新承造船订单破千万载重吨，但89%的接单量被13家重点企业收入囊中，其中5家重点企业接单均超百万载重吨。

　　“由于新船价格持续走低，许多中小船企已无利润空间甚至出现亏损，根本不敢接单。而大企业危中寻机，凭借的是规模、技术优势及非船业务支撑。”中国船级社江苏分社总经理范强分析指出。

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