从去年下半年开始进入低迷的民航业至今仍未缓过神来。7月31日，有媒体报道称，2013年上半年，航空公司的主营业务利润同比大幅下滑，如果扣除汇兑收益，主营业务的亏损超过40亿元。

　　根据中国民航局日前发布的统计数据，今年上半年，民航完成运输总周转量318.7亿吨公里，同比增长10.4%，增速较去年同期提高5.9个百分点；运输旅客1.68亿人次，同比增长11%；货邮运输量262.5万吨，同比增长3%。

　　数据的增长并未给航空公司带来利润。据媒体昨日披露，近期召开的民航中期工作会称，上半年，国内航空公司的主营业务亏损41.9亿元，依靠43.3亿元的汇兑收益才勉强盈利。

　　不过这一收入来源将在下半年可能消失，美国近期公布了退出货币量化宽松政策的时间表，人民币升值空间将缩小，业内普遍预计，租赁飞机“收人民币付美元”的航空公司下半年的汇兑收益将会减少。

　　一家国有中小型航空公司相关负责人向记者透露，今年上半年，这家拥有不到10架飞机的航空公司也亏损了约5000万元。

　　该负责人表示，除了占据民航成本半壁江山的油价上涨，今年由于国内宏观经济整体增长乏力，加之“三公”消费受限，使得公务、商务两舱旅客减少。“与此同时，航空公司为了抢占市场，还不得不扩张运力，大家都在推折扣票抢客源，进一步加剧市场竞争。”该人士说。

　　据了解，目前民航休闲旅客的比例高于公务商务旅客的比例，在2012年已经达到了55.7%，而在2004年，这个比例只有25%，公商务旅客为主的民航消费，已然转型成为大众化的消费市场。

　　在此背景下，一些航企开始寻求转型路径。日前，海南航空宣布将旗下航空公司进行差异化发展战略，重庆的西部航空公司则走上向低成本航空转型的道路。

　　据西部航空相关负责人向记者透露，西部航空目前已经取消机上的头等舱和公务舱，完全打通成为统一的经济舱，并将逐渐取消机舱内的免费餐食供应。与此同时，该人士表示，西部航空将提高直销比例，节省机票营销开支。

　　值得注意的是，一向被认为体制僵化的三大航之一的南航，也正寻求转变。“我们刚开完会，讨论如何发展电子商务，提高直销比例。”昨日，南方航空相关负责人告诉商报记者，机票代理机构卖票，航空公司是需要给予返点的，今年公司对盈利前景也颇为忧虑，已考虑在最近一两个月内推出官方直销的微信平台，改变营销方式，节省开支。

　　不过该人士也坦言，民航在电商化方面一直落后半拍，提高直销比例显然是个漫长的过程；航企内部目前正大规模推开的是节省成本管理，缩减内部开支。

1MXTD型液压驱动扳手DJP02型驱动液压扳手 燃气蒸汽锅炉 HD-DM22温度变送器、热电阻温度变送器、热电偶温度变送器 HD-DM23配电器、隔离配电器、配电隔离器 2500吨 环坯锻造液压机，济南泉跃数控机械有限公司18854178854 D53KS-2500mm全自动辗环机18854178854 蒸汽锅炉 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀

分享到： QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 更多