据《劳氏日报》下属Lloyd’s List Intelligence统计，6月12日，全球处于冷闲置和热闲置状态的集装箱船有276艘，比一周前少14艘，闲置运力为38.8103万TEU，占全球集装箱船总运力的2.35%。过去1周，9艘1000至2999TEU船和8艘3000至4999TEU船解除闲置状态。

　　在闲置船舶中，1艘川崎汽船（K Line）的8974TEU船和1艘阳明海运的8240TEU船闲置时间都超过25天，地中海航运（MSC）的2012年造、12400TEU的“MSC Katie”轮是唯一闲置的超大型集装箱船，该船自4月24日开始在宁波附近闲置。考虑到班轮业目前危险的状态，目前闲置集装箱船数量惊人地低，尽管有报道称，亚洲至北欧去程航线的舱位利用率已经低至80%的水平，班轮公司还是不愿闲置运力。

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