据悉，在今年11月也连续10月份的订单量上升趋势。
据“钢联资讯”统计数据显示，11月全球造船行业新接订单量继续回升，国内、国外新接船舶订单总数为227艘，较上月大幅增加了92艘，其中，中国船舶业新接订单量回升幅度较为明显。
具体看来，2012年11月份中国业界的新签船舶订单153艘，较2012年10月份的数量大幅增加了94艘，船东仍以国外居多，国内船东依然较少。其中，执法快艇新接订单数量达到了64艘，占国内订单总数将近一半；化学品船有16艘；散货船新接订单数量有12艘，比上月减少了3艘；集装箱船数量有8艘；高附加值的海工钻井平台有2艘，其余多为一些低附加值船。
国外方面，2012年11月份新签船舶订单74艘，较2012年10月份的数量略有下滑，减少了2艘。
其中，11月份韩国造船业界新接订单量达到29艘，数量较上月继续减少，但其接单量依旧保持在领先的地位，船东多以欧洲为主，船型也多以高附加值船舶为主；荷兰造船厂本月新接订单量仍然为16艘；而日本造船厂接单数量有11艘，数量较上月增4艘；其余一些国外船厂新接订单量仍较少。
虽然11月份国内、国外新接船舶订单数量继续好转，尤其是国内船舶行业接单量明显上升。仔细看可以发现，本月国内船舶行业接单量之所以大幅上升，主要是受政府造船的支撑。
虽然数量上去了，但是船型是低附加值的海监执法快艇和巡逻船，和国外船舶行业相比，竞争力依然较低。
虽然近期船舶行业新接订单量有所回暖，但是相对于以往该数量依旧处在低位，而且新船价格也持续走低，受制于欧美经济的复苏乏力和全球航运市场的萎靡不振,预计短期国内船舶市场仍将持续低迷运行。
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