近日，厦门航空火车站售票处正式开业，地点就设在厦门火车站售票大厅内。自此，旅客下了火车便可以直接在售票大厅购买机票进行中转，实现空中飞行与地面运输的高效衔接。这是厦航试水空铁联运的第一步。

　　挑战中寻找机遇 空铁联运初试水

　　近年来，高铁的兴起对民航市场冲击巨大。向莆铁路的开通也进一步印证了这一点。厦门、福州、泉州往南昌方向的航班客座率下滑明显。厦航已取消福州-南昌、泉州-南昌段的航班，以减少亏损。高铁对民航的冲击已无可置辩，如何应对这一挑战，成为当前摆在厦航面前的首要任务。

　　但任何事情都有两面性，高铁同样是把"双刃剑"，带来挑战的同时也带来了机遇。厦航通过前期市场调研，发现利用厦门特有的区位优势发展高铁联运，具有广阔的市场空间。厦门机场离火车站仅10公里，打车仅需20分钟，为高铁联运提供了极大的便利。为此，厦航与厦门市火车站达成合作协议，通过资源共享、业务互补，共同开拓市场，逐步实现全方位合作，开启厦航空铁联运新尝试。

　　吃透市场打基础 抢抓机遇正当时

　　售票处成立后，厦航对售票情况做实时监控和数据分析，以把握市场特点。初步调查显示，火车站客源多为价格敏感旅客，对特价机票较为青睐。少量旅客会考虑购买高折扣票，多为行程已确定并追求时效的价格不敏感旅客。另外，火车退票费由车票面额的20%下调为5%，退票成本降低，也推动部门旅客转购优惠特价机票。厦航据市场特点作深入分析，调整价格结构，优化营销模式，以实现客运收益最大化。

　　厦航除关注中转旅客外，还特别注意把握时机对火车站的离厦旅客进行疏导和分流。今年台风多次袭厦，火车站经常滞留大批旅客，厦航抓住机遇，宣传促销信息，在方便旅客的同时提升营业收入，实现了厦航、火车站和旅客之间的"三赢"。

　　随着人民生活水平的提高，旅客对出行便捷性的要求也越来越高，航空与高铁的联合承运是大势所趋。厦航火车站售票处的开业为旅客出行提供了更多选择，降低了旅客的换乘成本，时间少，速度快，出行更加便利。厦航将以此为基点，在全国范围内逐步开展空铁联运试点，不断开发空铁联运服务产品，以满足市场需求。高铁网络的铺设给航空业开拓了更大的空间，两种运输方式的有效结合，让民航市场从"点对点"全面铺开成为"点、线、面"，前景十分广阔。厦航将顺应市场需求，紧抓契机，谋划更大发展。

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