怀揣“立足中国、开拓亚洲、放眼世界”梦想的珠海摩天宇航空发动机维修有限公司，在保持国内龙头地位的同时，获得了世界民航业界的广泛认可。今年1至7月，他们又斩获两个海外客户：合同金额分别为五千五百万元和七千万元的巴西戈尔航空和沙特阿拉伯的沙特航空。

　　他们缘何能在竞争激烈的民用发动机维修市场上“攻城掠寨”、维修“版图”从亚洲走向世界呢？

　　“不可否认，MTU的国际品牌使我们具备了一定的竞争优势，但良好的服务品质更是我们开拓市场的本钱。”该公司总裁柏海格说。珠海摩天宇是德国MTU航空发动机公司和南航在珠海共同组建的民用发动机大修企业。公司成立之初，他们就把德国MTU的技术及流程借鉴到珠海摩天宇，不但建立了拥有15万磅推力、足以测试目前世界上任何一款飞机发动机的试车台，还引入了针对发动机心脏部分--高压压气机叶片和高压涡轮叶片自动磨削的深度维修设备--高速磨床，这些过硬的设施设备是他们产品质量和维修能力的重要保证之一。

　　他们怀揣“立足中国、开拓亚洲、放眼世界”的梦想，在开业第一年就获得中国民航局(CAAC)、欧洲联合航空局(EASA)和美国联邦航空局（FAA）颁发的维修许可证，从此，具备了在全球“揽活”能力。开业当年就结束了我国民航V2500和CFM56系列发动机长期要送往外国维修的历史；两年后，外国人将自己的发动机送至珠海摩天宇大修！泰国、印度尼西亚、印度、日本、越南、沙特阿拉伯和香港、澳门等亚洲国家和地区的航空公司来了；挪威、美国、加拿大等欧美国家的航空公司也来了。“海外客户的业务量自2005年后逐年增加，到去年开始占公司总业务量的30%”公司执行副总裁王刚说。

　　“深、短、超”是确保他们“版图”不断扩大的秘籍。“深”是指深维修，他们在深度维修领域不断探索，使上述两款发动机深度维修项目从开始时的800多项发展到近4000多项；“短”是指维修周期短，由于力推深度维修，使发动机80%零部件由本厂维修，从而实现维修周期较短的目标：目前，他们的维修周期平均在58天左右，保持在业内周期的较好水平；“超”是指超值服务，按照客户需求提供增值和个性化服务，组织客户开展技术培训，提供航线应急支援（AOG）服务等。他们的AOG服务小组，实现了“AOG国内任务24小时内出发、国际任务48小时内出发”的服务目标。仅去年，他们就为国内外客户提供148次现场支援，其中国外AOG支援23次，在第一时间内为客户解决技术难题，保证了客户航班的正常运行。

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