在续亏的*ST公司中，中字头上市企业中国远洋的半年度成绩最受投资者关心。*ST远洋7月30日晚间披露，公司上半年预亏48.72亿元，但同比减亏约70%~85%。公告指出，由于国际航运市场供需失衡仍无实质改善，集装箱、干散货航运市场持续低迷，运价同比下滑并处于低位，导致*ST远洋上半年仍处于亏损状态。

　　以单季的业绩来看，这一业绩虽然已经称得上“靓丽”，有业内人士测算，*ST远洋的第二季度已经实现了盈利，二季度的业绩为5.29亿元 -12.595亿元。不过，摆在这艘“巨轮”的面前的考验依旧严峻。如果它在今年内不能扭亏，到明年的这个时候仍只能交出一张亏损的财务报告，那么根据证交所的规定，它的股票就将退市，从而成为第一家因为业绩亏损而退市的央企上市公司。

　　中国远洋这艘“巨轮”倒下已经是反映了行业普遍现象。另一中字头航运巨头——中船股份也在披星戴帽边缘徘徊。查阅数据可知，中船股份的业绩近年一直呈现下滑，去年就已经出现亏损迹象。数据显示，2012年实现营业收入10.42亿元，较上年同期减少30.71%；归属于上市公司股东的净利润亏损7605万元，较上年同期下降299%。而中船股份2011年还曾盈利3821万元。

　　数据显示，因造船完工量及手持船舶订单的不佳，国内80家重点监测企业的工业总产值、经济效益、船舶出口均出现下降，生产形势严峻。其中，前5月我国船舶行业80家重点监测企业的主营业务收入下降了22.4%，为841亿元。

　　据工信部发布数据显示，今年上半年全国造船完工量2060万载重吨，同比下降36.0%；截至6月底，手持船舶订单量10898万载重吨，同比下降13.4%。

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