据悉，东红船业为客户恒盛昌（福建）投资有限公司批量建造的又一批远洋渔船“48m拖网渔船”，其中的两艘首制船“福远渔613”和“福远渔616”，分别于8月25日晚11时20分和8月26日上午11时20分，在12号船台顺利下水。

　　这是东红船业继去年为大连巨戎远洋渔业有限公司大批量建造渔船后的又一批量性项目。该批渔船由武汉理工大学船舶与海洋工程研究院（宁波）和宁波东红船舶海洋工程设计股份有限公司联合设计，其船长48.0m、型宽7.6m、型深3.95m、该船吸取了日本船型中艉滑道的拖网方式，在设计过程中，查阅日本船型中的多方资料，设计了本船中的艉滑道形式。另在设计该船的时候，龙门架的设计采用有限元计算，对龙门架的强度进行了直接计算，以保证他的强度。

　　该船质量标准为农业部渔船检验局《钢质海洋渔船建造规范》，船型为局部双底、单甲板、球鼻艏、艏柱前倾、横骨架式全焊接结构，主要作业于远海航区的尾拖网渔船。船体虽然相对较小，但在整体结构、舱室布置、航速、稳性、减振措施、救生消防设备以及船舶其它装置，特别是冷藏速冻保温等多方面按照现代渔船技术要求。

　　该船自2013年3月底开工至顺利下水，施工周期仅5个月，初步达到了设备完善、造型美观、工艺精良、船检和船东满意的预期目标。

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