曾为大众汽车立下汗马功劳的VR6发动机也将迎来它的继任者，据海外媒体报道，大众将研发一款全新的窄夹角的双涡轮V6直喷发动机。

　　曾在奔驰AMG部门任职的Fritz Eichler成为大众发动机开发部门掌门人后，他意识到VR6凭借自身的优点和重新改进后能爆发第二春。VR6曾搭载在帕萨特、高尔夫GTI、奥迪Q7等车型上，最大特点是其15度夹角设计（一般为60度），既提供了媲美传统V6发动机自身稳定的特点，又为发动机舱腾出更大空间。

　　

　　高尔夫Design Vision GTI概念车

　　在今年的5月份，大众曾发布一款Design Vision GTI概念车，其装配的是一台横置的双涡轮增压3.0升V6发动机，最大功率370kW(503PS)，最大扭矩560Nm；或许这台发动机将会是VR6的继任者。

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