由于冷冻冷藏食品加工、流通低温要求决定，必须建设和完善相应的冷藏链，国内外市场做大了，冷藏链产业也得到了相应的发展。据不完全统计，年营业额在500万元以上的食品冷冻冷藏企业共计2万余家，其中大部分是各种功能冷藏库，低温运输、配送企业，就业人员250万人。目前我国冷库容量约为800万吨/次，各类冷藏汽车3.5万辆，各类冷藏船吨位10万吨，各类铁路冷藏列车8000辆。
　　
　　为高效服务供应商与零售终端，实现冷冻冷藏食品全国与进出口大流通，各大中心城区、集中产地、港口码头出现了各类功能和服务的低温物流中心，如生鲜食品加工配送中心、冷冻食品配送中心、超市卖场快餐(集团)公司配送中心、第三方物流中心等等。如上海“联华”、“新天天”、“夏晖”、“DHL”、北京“顺心首联”、山东“荣庆”等各类低温食品配送中心，技术与管理都达到相当现代水平。
　　
　　我国还是初级阶段市场经济，体系发育不够完善，如流通渠道虽然多元化搞活，齐头并进，但相对独立封闭，参差不齐，不免出现繁杂无序状态，低温食品流通渠道也不例外。冷冻食品、饮品产销冷藏链较好，但沿袭使用平板车、自行车等简单运输工具，也不少见；部分产品流入集贸市场拆零裸卖，冷链中断。除出口商品外，农产品基本没有实现冷链流通，生鲜畜禽、水产品、牛奶等易腐食品虽然逐步实现低温加工，但冷链连续化程度不高，目前90%肉类。80%水产，大量的牛奶、豆制品基本上在无冷链状态下销售。
 
 

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