英国国际战略研究所学者亚当·沃德12日对《环球时报》表示，中国重工的举动值得注意但不令人惊讶，因为这在西方不是稀罕事。中国军事专家宋晓军表示，大英帝国在100多年前就大规模融资造船。

　　在国际上，军品生产引入民间资本已是惯例，美国大到航母、小到****的大多数重要军品，都由上市公司通过招投标方式承建，而由官方资本独立完成的项目反倒是少数。美国一些军品招标甚至还会引入外国资本竞争，如机枪和****的中标者分别是比利时和意大利的公司，前不久闹得沸沸扬扬的空军加油机招投标，最初的中标者是欧洲“空客”，虽改为美国公司，但取而代之的波音同样是上市公司。目前欧美国家的绝大多数军工企业都是私人公司或上市公司，如美国唯一的航母建造企业––纽波特纽斯造船公司。今天用于美国所有核航母上的核反应堆，就是1954年由该公司和西屋电气公司、美国海军三家联手研发的。

　　中国人民大学国际关系学院副院长金灿荣12日告诉《环球时报》，允许民营企业进入军工，军品和民品“两条腿走路”这些政策已经实行很多年了。中国的军转民比较成功，连美国都在研究中国的案例。这是吸取了以前苏联的教训。美苏冷战期间，美国在军民结合上做得好，军品的技术渗透到民品，使民品拥有竞争力;民品的利润又反馈给军品生产。苏联则是同时投资军民这两条线，结果效率都不高。长此以往，苏联的竞争力逐渐落后于美国。

　　日本冈崎研究所称，如果中国的造船速度继续如此发展下去的话，2020年中国将超过美国成为军舰数量第一的国家。在美国“PolicyMic新闻”网看来，一些西方媒体把中国不断上升的军力说得像是鬼怪，在军力发展上奋起直追美国。实际上 ，几十年来，中国军费相比其经济规模一直在下降，所占GDP的比例远小于美国。文章说，中国与其他发展中国家将一道承担管理一个和平世界的责任。正是基于这种精神––而非竞争和恐惧––我们须从中国角度理解世界。

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