继2012年的昂赛城铁惨案、2013年的卡斯特拉尔城铁事故，面对安全隐患导致事故频发的铁路系统，阿根廷政府正在加快铁路客运运营的国有化脚步。

　　当地时间9月12日，阿根廷内政和交通部部长兰达索签署了第1083号决议，决议中规定阿根廷首都米特雷、萨米恩托两条城铁线路的客运运营权将交由该国国家铁路运营公司负责。而就在不到一个月之前，圣马丁线、南贝尔格拉诺线和罗卡线的运营权也先后移交给这家国有铁路公司和阿根廷铁路基础设施管理局负责。

　　其实，将铁路系统国有化早先开始于2008年。五年前，为了重组阿根廷铁路系统，国家铁路运营公司和阿根廷铁路基础设施管理局应运而生。贝尔格拉诺货运铁路和海岸线是最先两条被收归国有企业运营管理的铁路路线。截至目前，阿根廷所有的客运铁路路线的日常管理及运营已经全部由国企负责。

　　此前在2012年2月22日，阿根廷城铁萨米恩托线发生火车撞击站台重大事故，造成50人死亡，703人受伤。然而2013年6月13日同一条线路又再次发生城铁相撞事故，造成3人死亡，155人受伤。事故频发的铁路系统让阿根廷政府伤透了脑筋，将服务运营权收归国有企业手中，正是政府为了加强铁路管理所采取的重要举措之一。

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