8月8日，青岛机场至全美第七大机场--旧金山国际机场的洲际客运直飞航线正式开通，它实现了青岛市乃至山东地区“一机到底”通往美国客运航线零的突破，成为继开通青岛-法兰克福航线之后的又一盛事。届时，旅客可直接从青岛机场搭乘全新豪华宽体客机前往这一美国西部最大的金融中心城市，并快速选择航空、陆路、高铁等多种交通方式，便捷前往美国各大城市以及加拿大、墨西哥乃至南美洲等各个城市，轻松畅享洲际之旅。

　　据了解，之前青岛飞往北美的旅客大都需经北京、上海、广州、首尔、香港、东京、台北等地转机，手续繁琐。如遇天气、流控等情况，中转时间会大大延长，给旅客带来诸多不便。开通直飞航班，将极大地方便山东和美国西海岸地区间的交流，方便两地旅客的出行、探访。

　　无需转机“直飞”旧金山

　　该航线航班号MU589,机型为空客33E,每周2、4共执行二班。青岛10:05时起飞,11:25时到达浦东；浦东起飞时刻为13:00时,09:30时到达旧金山。旧金山-浦东-青岛航线，航班号MU590,机型为空客33E,每周1、3共执行二班。旧金山12:00时起飞,第二天的16:00时到达浦东，浦东起飞时刻为17:50时,19:10时到达青岛(以上均为当地时间)。

　　青岛至旧金山航线的开通将填补青岛至美洲国家直达航线的空白，在青岛与北美之间架设一座便捷顺畅的空中桥梁，这对于提升青岛城市国际影响力和国际竞争优势，促进和便利双方交流往来，加强双方在经贸、招商、文化、旅游等方面的深入合作都将产生积极的推动作用。同时，该航线的开通还将有力带动我市国际航空市场的繁荣发展，极大地增强客、货源市场凝聚力，促进航线航班业务开发的进一步拓展，为国际化区域性门户枢纽机场的打造注入新的活力。

　　单日旅客吞吐量破5万大关

　　今年以来，面对错综复杂的国内外环境，青岛机场运输生产稳中求进，主业发展总体向好。截至7月底已实现飞行起降7.2万架次、旅客吞吐量805万人次、货邮吞吐量10.2万吨，同比增长11%、13%和11%。三项生产指标均高于大连、沈阳、海口等同类相关机场，增速高于全国及华东地区机场平均水平。

　　尤其是进入七月份旅游旺季以来，青岛机场旅客吞吐量持续走高，7月26日突破5.6万人次，刷新历史单日最高纪录。每日航班量达420多架次，平均不足3分钟就有一架航班起降。客流高峰日达5.1万人次，且屡创新高，已成为常态化运行态势。一些热线快线也是不断增温，每天青京航班达25架次，青沪航班达41架次，青韩航班达29架次，青日航班达10架次，客座率分别为77%、92%、88%和65%。京沪热线“公交化”和“中日韩主通道”建设得以加速推进。

　　根据2013年上半年增幅以及下半年综合情况预测，青岛机场年旅客吞吐量将达1411万人次，增幅12%；货邮吞吐量18.6万吨，增幅8%；航班起降12.7万架次，增幅10%。

　　洲际航线取得历史性突破

　　洲际航线是枢纽机场国际影响力的重要标志，是现代化城市对外开放水平和国际竞争力的具体体现。一直以来，按照青岛市委市政府的工作部署，青岛机场高度重视洲际航线开发工作，在市政府口岸办、驻场各联检单位的鼎立支持下，坚持航线、航班网络建设与客源、货源组织拓展相结合的主动营销战略，不断加快航线开发进程。年内，新开航线已达10条，国际、地区以及国内旅游热点城市航线均得以加密：酷航开通至新加坡航线，菲律宾飞龙航开通至长滩岛航线，成都航开通经西安至成都航线，南航开通经黄山至长沙航线，山航开通经天津至包头航线，昆明航开通经南京至丽江航线，吉祥航空开通至长白山航线，山航开通经长春至海拉尔航线，港龙加密至香港航线，捷特亚洲航空开通至泰国航线。

　　截至目前，青岛机场已开通国内航线96条，国际及地区航线19条，通达首尔、釜山、东京、大阪、名古屋、福冈、新加坡、洛杉矶、法兰克福、长滩岛、曼谷、旧金山12个国际城市以及香港、台北、高雄3个地区城市，尤其是广州-青岛-洛杉矶、青岛-法兰克福、青岛-浦东-洛杉矶、青岛-旧金山等洲际航线的开通，对改善青岛投资环境、增强城市开放能级、提高比较优势和竞争力起到了积极的推动作用。下一步青岛机场将继续以“开辟洲际航线、加密热点航线、开发客源货源”等为重点，在打造“中日韩主通道”的同时，逐步实现联通五洲之路、建成区域性门户枢纽的工作目标。

　　凸显助力引擎作用

　　当前，我市正处在经济转型、产业升级、结构调整的关键时期，市委、市政府已将发展民航业作为转方式、调结构、上水平的强力引擎。面对新形势、新任务、新机遇，青岛机场一方面将加快现有机场内部挖潜扩容工作，在确保安全平稳运行的基础上，积极拓展市场，有效发挥临空产业的助推作用，实现蓝色跨越，为新机场启用前的持续发展奠定基础；另一方面依托青岛的城市空间布局和青岛机场的战略定位，对新机场的选址、规划、设计等积极参与、出谋划策，使青岛新机场在舒适便捷、绿色环保、人文关怀等方面达到一流水准，并全方位做好开工建设、全面推进、安装调试和验收转场工作，确保新机场工程按期保质完成，使青岛机场真正成为青岛市未来腾飞发展的“发动机”。

　　根据规划，青岛新机场近期（2025年）目标为，满足年旅客吞吐量3800万人次，建设45万平米航站楼，2条跑道，机场等级为4F级。远期（2045年）目标为，满足年旅客吞吐量5800万人次，建设70万平米航站楼，4条跑道，机场等级为4F。随着青岛市经济的蓬勃发展、新机场的建成使用和临空产业的逐步成型，航空产业对区域经济的助力引擎作用将得到更充分发挥。

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