日本汽车生产商对中国市场的信心开始复苏，在日中两国爆发领土争端导致去年销售受到严重冲击后，日本汽车厂商定下了雄心勃勃的2013年增长目标。

日本政府去年8月突然宣布收购日中争议岛屿钓鱼岛（日本称尖阁诸岛），在中国引起声势浩大的反日浪潮，造成日系车在中国销量大幅下滑。

不过12月的最新数据显示，日系车在中国市场的销售回暖速度快于预期，一些知名日企表达了对最困难时期已经过去的乐观情绪。

日本销量排名第一的汽车生产商丰田汽车(Toyota Motor Corp.)周一表示，2012年在华销售汽车约84万辆，较2011年下降4.9%。12月单月销售汽车约9.04万辆，同比下降约16%，降幅小于11月的22%、10月的44%以及9月的近50%。

与此同时，丰田汽车宣布今年在华汽车销售目标超过90万辆，较去年增长约7%，远高于该公司对今年全球总体销量2%的增速目标。

丰田中国发言人牛煜表示，销售状况每天都在好转，但现在还很难说何时能恢复到钓鱼岛争端前的水平。

丰田汽车最早时曾预计2012年中国汽车销量增长超过10%，达到100万辆。该公司2011年在华销售增速仅为4%，因为当年日本发生的强震以及泰国洪灾破坏了丰田汽车的地区供应链。

日本第二大汽车生产商本田汽车(Honda)制定的销售目标更加宏伟，预计今年在华汽车销量将增长25%，至75万辆。该公司去年在华销量下降3.1%，至598,577辆。

本田汽车一位管理人士称，尽管存在不确定性，但公司仍旧预计今年在华汽车销量能达到75万辆左右，因为公司相信推出的新车型将极大地提振销售。不过日产汽车(Nissan Motor Co.)首席营运长志贺俊之(Toshiyuki Shiga)周一表示，虽然日系车销量看起来在好转，但尚未恢复到挽回流向德系或韩系车顾客的水平。该公司12月在华汽车销量为9.04万辆，同比减少24%，11月和10月的降幅分别为30%和41%。

中国直接从海外进口的乘用车相对较少，外资汽车厂商通常被要求与中国本土企业建立合资公司，在中国国内生产汽车。在去年日中钓鱼岛争端爆发期间，日本汽车厂商的在华合作伙伴遭受了最严重的冲击，但这些合资企业的生产正开始恢复。

本田汽车发言人Natsuno Asanuma称，与东风汽车集团股份有限公司(Dongfeng Motor Group Co.)的在华合资企业生产已恢复至正常水平，与广州汽车集团股份有限公司(Guangzhou Automobile Group Co.)的合资企业预计本月能恢复到危机前生产水平。

本田汽车12月通过这两家合资企业在华销售汽车63,264辆，同比下降19.2%，降幅较11月的29%和10月的53%收窄。

为了重振中国消费者的信心，日本汽车厂商推出了优惠折扣以及一系列的“关怀活动”，比如免费维修反日游行中被打砸的车辆。

丰田汽车发言人牛煜称，这些活动的花费并不是公司的主要关注点，如何重振消费者对日系车的信心才是重中之重。

与此同时，其他国家汽车的在华销量跑在了日系车的前面。福特汽车(Ford Motor Co.)及其在华合资企业12月在中国市场销售汽车70,510辆，同比增长43%；全年在华汽车销量达到626,616辆，同比增长21%。

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