日前，法国海运咨询机构Alphaliner公布了最新的世界集装箱班轮公司百强榜，马士基航运、地中海航运、法国达飞海运依然稳居前三强，三者共盘踞全球班轮市场37%份额。而就在这份榜单披露前不久，前三强企业曾因组建运营联盟被指垄断市场。

　　百强名单显示，马士基、地中海、达飞三家公司的市场份额分别为15.2%、13.6%、8.6%。前十强名单中不乏中国企业的身影，中国台湾的长荣海运位列第四名，中国内地航运公司中远集运和中海集运分别位列第五名和第九名。

　　值得注意的是，占有全球近四成市场的前三强班轮公司，日前正准备在东西向航线上组建名为P3网络的长期运营联盟，他们声称是为更好地优化运营及航线服务，但是，在业界看来，这一联盟或可能进一步垄断本已低迷的海运市场。 “利用P3网络，三家航运公司预期能够通过更好地配置船舶运力来提高效率。”这是三巨头给出的结盟目的，但是有业内人士质疑，联盟或可能挤走更多规模较小的竞争者，从而造成市场垄断。数据显示，目前三家公司已占有亚欧线45%的市场份额。

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