为了武汉轨道交通更长远的发展，武汉市交通发展战略研究院23日透露，新一轮轨道交通线网规划修编工作正式启动，目前基本比选方案已出炉。新的规划方案在现有线路规划基础上，线网长度增加一倍，并拟增一条轨道交通环线，8月27日，详细的规划方案将在市民之家亮相，市民可去提建议。

　　线路总长轨道扩大一倍

　　目前武汉市已获批的轨道线网规划，线路总长达540公里，共有12条线路，即从1号线到12号线，其中有9条为市区线，3条为市域快线。

　　根据新一轮的轨道线网规划初步方案，线路总长将达950公里左右。

　　比选方案有两种，两种方案均设有一条轨道交通环线，及10条新增轨道交通线路。

　　新增线路中，主城区增加了5条线路(13号线至17号线)，对滨江、四新、南湖、古田、后湖、光谷等地区进行了轨道线路加密，加强了轨道交通的覆盖效果，推进“三镇三城”战略、实现均衡发展。

　　在新城区方面，还新增了5条线路(X1号线至X5号线)，衔接了横店、阳逻、金口、军山、走马岭等各新城重点发展区，形成快速联系主城的通道，疏导人口外迁、轴向拓展用地。

　　或将新增地铁环线连接各片区

　　武汉轨道交通上一轮规划编制中是否建环线的讨论将延续到本次规划修编，根据初步规划，提供了两种环线方案。

　　第一种是环线基本覆盖中央活动区，联系汉口火车站、武昌火车站、武汉火车站、王家墩CBD、四新城市副中心、沙湖中央文化旅游区等城市重点功能区。

　　第二种环线方案比第一种覆盖范围更大，联系了汉口火车站、古田组团、四新城市副中心、南湖组团、省级行政中心和东湖风景区等城市重点功能区。

　　专家介绍，轨道交通都设有环线，除了快速连接各片区外，更重要的是方便换乘。在整个轨道交通网络中，无论乘坐哪条线路，都可以通过环线实现快速换乘。

　　地铁环线可以将城市各片区紧密连在一起，目前中国大陆已建成的地铁环线有北京地铁2号线、北京地铁10号线和上海轨道交通4号线。

　　而武汉的环线将过3次江，其中2次过长江，1次过汉江。因为环线两次过长江，建成后，武汉共有10条地铁线路穿越长江。

　　第三轮规划将“管”到2049年

　　本次轨道交通线网规划修编实际上已经是武汉市第三轮。

　　第一轮是2002年完成的基础线网规划，包括1到7号线共220千米长，主要覆盖的是三环内的中心城区。

　　第二轮是2008年在武汉市2020年总体规划基础上完成的修编，包括1到12号线共540公里，其中8号线到12号线为新增线路。轨道交通开始覆盖新城区，覆盖面为整个都市发展区。

　　而本轮规划结构为“环网结合、轴向放射”。不仅加密中心城区线网，轨道交通更向“1+6”区域延伸，扩大了主城和新城的联系。此外，环线的设置还让轨道交通起到了串接大型交通枢纽、重要商圈、公共活动中心等。

　　目前武汉市常住人口已突破千万，但专家预测，根据武汉市的发展和城镇化进程，到2049年，武汉市常住人口将达到1600万到1800万，人口的增加，对交通承载能力的要求也提升，因此本轮规划是按照2049年武汉市规模进行设计的。

　　环线基本覆盖中央活动区，联系汉口火车站、武昌火车站、武汉火车站、王家墩CBD、四新城市副中心、沙湖中央文化旅游区等城市重点功能区。

　　总规模为949公里，站点548座，其中主城范围内478公里，环线长55公里。

　　环线联系了汉口火车站、古田组团、四新城市副中心、南湖组团、省级行政中心和东湖风景区等城市重点功能区。

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