一环畅通了，二环也在酝酿畅通，作为一环二环之间的“中环”路网的重要组成部分，望江路啥时能改变拥堵、破旧的状况？昨天，记者专门对望江路(怀宁路~马鞍山路段)进行了探访，亲身体验这条二环内最“破”交通要道的交通压力。按照改造要求，望江路沿线卫岗、铁四局、南七、望潜路口等高峰期拥堵不堪的交通节点将“解压”。

　　【记忆篇】曾经的工业路已渐渐褪色

　　据了解，望江路曾是一条为发展工业而诞生的道路，轴承厂、叉车厂、锻压厂等多个工厂沿道路分布。不少老合肥人至今仍清楚地记得，这里曾是合肥工业迈出辉煌脚步的起点。 “1958年，党和国家的主要领导人先后来合肥视察，1月份是周恩来、4月份是朱德、9月份是毛泽东、10月份还有刘少奇……”家住蜀山区的候老提起当年望江路的繁华场景，仍然十分兴奋。在建设合肥西南工业区的过程中，望江路作为工业区内的基础设施应运而生。“虽然当时这里只是一条黄土路，但一转眼的工夫路边就诞生了10来家工厂，包括起重机厂、变压器厂、锻压厂、轴承厂、锅炉厂、汽修厂、肉联厂、皖安机械厂等。 ”

　　不过，随着城市变迁，如今的望江路已经慢慢淡化了“工业色彩”，曾经的老厂区被沿街林立的高楼和繁华的商业所代替。与此同时，路上的车辆也越来越多，“堵”和“破旧”已经渐渐变成周边居民的心病。 “合肥二环以内，估计再也找不到比望江路还要破旧的主干道。”在合肥市人民政府网站“政民直通车”里，望江路的改造工程一直是市民关注的焦点，很多市民反映，该路在上下班高峰时段堵塞严重。而与望江路城区段“一站之隔”的望江路高新区段虽然已经华丽变身，但碍于火车西站区域“断头”的局面，一直无法畅行。

 

　　【现状篇】车多人多，交通要道鸭梨山大

　　近日，记者乘车自合肥火车西站沿望江路向东进行探访，发现尽管不是上下班高峰时期，但四车道的望江路车流量仍然比较大。 “每到上下班高峰，拥堵的情况更为严重，公交车、私家车挤满了望江路，通行非常缓慢。 ”家住望江路的刘小姐告诉记者，由于该段路车道少，分流能力有限，经常会造成车辆拥堵的混乱局面，“尤其是南七这一段，没有绿化，路窄车多，人行道也比较破旧，下雨天地砖下都是积水，路边经常停着车占用车道。 ”

　　“这条路几乎从早到晚都堵车，从南七里站到省立儿童医院1公里的路程，开车需要20多分钟，堵塞程度可想而知。”市民周先生“吐槽”说。而由于沿线的人行天桥和地下通道较少，时常有行人随意穿越马路，一定程度上也干扰了车辆的通行。

　　【畅想篇】

　　伴随着望江西路下穿合肥火车西站工程进入倒计时，望江路即将迎来新生市区段将与高新区段“牵手”。按照合肥市建设部门的计划，望江路(怀宁路~马鞍山路段)拓宽改造方案将于今年下半年出炉，这也意味着，望江路最快下半年开始“整容”。那么，这条历史与现代感交织的城市主干道将会有哪些新变化？

　　“畅通中环”呼之欲出

　　除了现有的“一环”与“二环”，由望江路、铜陵路、临泉路和潜山路组成的“中环”，正在合肥人的视线中悄悄形成。这条长约26公里的环道将与“一环”、“二环”，以及金寨路高架、长江西路高架等多条高架桥形成“环状放射性”高架快速路网。届时，市民开车进出城将更加便捷。

　　望江路或有公交专用道

　　记者从日前合肥市规划局公布的《关于望江路规划设计条件的函》中发现，设计方案包括道路(含跨河桥、人行天桥、地道等)、排水、公交专用道等。这也意味着，望江路将成为继长江路、徽州大道后，第三条设公交专用道的城区道路。

　　此外，地铁1号线、轨道交通3号线、5号线、7号线将分别与望江路相交。其中，正在施工的地铁1号线太湖路站的出入口距离望江路仅有几百米；3号线将沿着金寨路与其相交；5号线将沿着宿松路与其相交；7号线则沿着长宁大道与其交汇。在合肥火车西站的改造方案中，也特别为未来的地铁站预留了空间。

　　望江路商圈正在“升温”

　　伴随交通区位优势的提升，望江路的人气也在迅速飞涨。在怀宁路~马鞍山路段，沿途各交口均出现了比较繁华的商业和现代服务业。其中，望江路与潜山路、合作化路、金寨路等交口，均有大型的超市及餐饮、娱乐等休闲场所。与此同时，该路段沿线的房地产项目也在迅速崛起，不少单位、企业也陆续入驻此地。相关人士预测，未来的望江路将会成为与长江路媲美的“繁华大道”。

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