A330-200机身长度59.0米，机身宽度5.64米，翼展60.3米高度(垂直尾翼顶端)，标准两级客舱座位数293，标准三级客舱座位数253，飞行速度0.86马赫，最大巡航高度(米)12500，航程11850公里；A330-200飞机采用标准两级客舱布局下293座，三级客舱布局时载客量为253人。客舱共有8个舱门，货舱共有3个，分前后下货舱和散货舱。

　　12月19日，上海至温州的东航MU5501（A330-200）宽体机在温州新跑道上徐徐降落。这是该机场通航以来迎来的首架宽体机，也是为温州直飞罗马航班提前做保障测试。

　　A330-200首降温州机场

　　当日下午4时40分，MU5501航班经联络道、平行滑行道，滑入23A停机位。这是把以往3个中型客机机位改造成的宽体机停机位。飞机滑入停机位后，两辆客梯车快速靠近，将悬梯分别与公务舱、经济舱的舱门靠拢，从舱内走出的乘客坐上摆渡车后离开机坪。随后，电源车、行李传送带、行李平台车、食品车等地面保障车辆，相继开始各自工作。

　　A330-200首降温州机场

　　今年以来，温州机场加快机场改造工程建设，加强人员培训，加大地面保障设备购置，全面提升地面保障能力，为年底顺利开通直飞罗马航线做准备。10月，机场新建跑道投入使用，并投资近千万购置保障宽体机的牵引车、摆渡车、清水车、救护物资供应车、垃圾车等设备设施，将消防等级升由“七级”升为“八级”，将原先的23、24、25机位改造成宽体机停机位。11月份，A330运行保障手册通过了民航华东地区管理局审批。

　　据介绍，本次执飞MU5501航班的机型为A330-200，共有290多个座位。12月24日，直飞罗马航班的机型是空客A330-200ER，是A330-200的升级版。两种机型结构基本相同，舱内均采用双过道格局。其中A330-200ER的公务舱座椅可实现180度平躺，并配合全舱个人娱乐点播系统，会让乘客的旅行更加舒适。而且该机型的公务舱采用全新的鱼骨式客舱布局，不但能为每位乘客提供个人通道，并且能最大限度的尊重乘客的私密。

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