西安至宝鸡客运专线是中国四纵四横客运专线的组成部分，作为横穿关中地区的“金腰带”，西宝客专的建成将为陕西省经济建设提供可靠的运输保障。近日，记者走进这个在建中的交通动脉，探访建设进程。

　　宝鸡南站是西宝客专的线路终点，也是全线在建的3个车站中面积最大的一个，总建筑面积近2万平米。在宝鸡南站，效率和质量是工程建设的生命，每一项作业都以秒来计算，每一个细节都苛求精准。

　　西宝客专站房工程指挥部指挥长严明希：“我们加强了人力的组织，机电设备的调遣、调动，人员的配备，合理安排工序，加大投入，确保人员、财力、基建，各方面完成我们一个重要的节点工期。保证质量，保证安全。”

　　作为横穿关中地区的“金腰带”，在建中的西宝客专东起西安北客站，途经西安、咸阳、杨凌、宝鸡4市，正线全长138公里。主要工程包括：新建车站3处、桥梁19座、隧道1座，总投资达169亿元。工程从2009年底全面开工，目前已累计完成投资140.7亿元;路基、桥梁、隧道等线下工程现已全部完成。

　　2013年7月1号，西宝客专将进行全线调试，年底将实现通车，为了完成这个目标，工程建设方配套出台了各项机制，有效激发了各施工单位的建设热情。

　　西兰铁路客运专线陕西有限责任公司副总经理陈耀明：“参建单位每个月要进行考评，对工期、质量、安全进行全面的评比，来保证工程的质量、进度和其他的要求。”

　　据估算，西宝客专建成后，西安至宝鸡动车组运行时间将缩至40分钟以内，年客运能力将达到单向1.19亿人，货运输送能力将达到每年1亿吨以上。

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