备受关注的广州海珠区新型有轨电车试验段造价7.99亿元，目前该试验段工程建设正如火如荼。信息时报记者近日独家跟随广州地铁相关负责人对沿线的11个站点逐一进行踩点，揭开有轨电车线路的神秘面纱。这条有轨电车不仅是一条交通线，还是一条观光线。每一个站点都有其独特的考量与设计：万胜围站会在马路中间设站；琶洲塔站和艺苑东路站最方便居民出行；啤酒博物馆站或将成为最热闹的站点；广州塔站则是集娱乐交通为一体的站点。

　　万胜围站：始发站建在马路中间

　　万胜围站位于新港东路与新滘北路交叉路口东侧，是有轨电车的始发站，也是唯一一个建在马路中间的站点。该站点的宽度约13米。记者看到，目前该站点周围以居民自建民房居多，南侧为琶洲城市花园和雅郡小区，西北侧是在建的保利天悦小区，西南侧是在建的地铁线网运营指挥中心，地铁八号线万胜围站可以与之接驳。

　　那么乘客如何穿过马路上下车呢？广州有轨电车试验段施工单位项目部副经理孙世伟告诉记者，届时采用“斑马线”的过街方式，乘客从路两边进站，今后或将结合新滘南路拓宽工程修建通道以实现与地铁万胜围站的换乘。孙世伟还表示，施工过程中，将实行分段围蔽，保证双向6车道正常通行，尽可能减少居民的出行影响。

　　水博苑站：人造沙滩或致客流暴增

　　据了解，在有轨电车11个站点中，每个站点的距离约为700~800米。记者发现，除了万胜围和琶洲塔站不挨着珠江边外，其余的9个站点都是在阅江中路和西路，几乎是清一色挨着珠江美景设站。

　　记者在水博苑站看到，该站位于规划路（琶洲塔路）与阅江中路的交叉路口，沿阅江中路北侧江边绿化带布设。刚到水博苑站，与珠江相连的大片绿化吸引了记者，环顾四周，东侧是保利天悦小区，南侧是规划的水博苑，西侧130米处为琶洲大桥。记者从广州市环评报告中看到，今后琶洲塔下将有超2万平方米大泳场，这意味着，在水博苑站周边今后或建大型人造沙滩。对此，记者预测，一旦建成人造沙滩后，该站的客流量必将猛增。据悉，目前该站周边暂时未有公交、水上巴士和地铁等其他公共交通，因此，水博苑站的建设刚好弥补此处交通工具的缺失。

　　会展中心站：水陆交通无缝接驳

　　为了缓解路面交通和地铁的公交压力，广州今后将在水上大力发展水上巴士，为市民出行提供多样、便捷的出行选择。在水巴发展规划中，今后将设站与有轨电车相接驳，例如现有的会展中心码头，每次琶洲有大型展会，广州市客轮公司将同步开通从天字码头到会展中心码头的水巴“迎客”。

　　记者在有轨电车的会展中心站看到，该站将与会展中心码头广场相结合，视野非常宽阔。南侧是会展展馆的广场，东北侧为会展中心水上巴士码头，而东西两侧均有过街斑马线可以方便乘客搭乘有轨电车。据孙世伟介绍，该站的设计是一个综合性的站点，例如车站将设有自助终端和便利服务，以更好地服务参展人员、周边办公以及观光休闲客流等。

　　啤酒博物馆站：或将成为最热闹的站点

　　在有轨电车11个站点中，啤酒博物馆站比较吸引人，该站位于海珠区阅江西路磨碟沙隧道东侧进出隧道口处，沿阅江西路的下穿隧道北侧江边设置。

　　记者看到，由于啤酒博物馆目前是广州的一个旅游景点之一。据有轨电车方面介绍，该站东侧有公交车站，西侧规划为水上巴士码头。珠江啤酒博物馆附近原本就非常热闹，西侧的琶醍酒吧街、西南侧规划的总部经济创意园区，这样的商业布局致使该站定位为综合体合建车站。据孙世伟介绍，为了更好地和周边区域规划相结合，该站会结合珠江啤酒总部及创意园规划等做好无缝衔接。

　　猎德大桥站：与广州日报报业大厦毗邻

　　记者发现，猎德大桥站位于海珠区猎德大桥东侧150米处，沿阅江西路北侧江边绿化带内设置。该站南侧规划为广州日报新大楼，北侧为江边绿化、休闲空间。站位处有一公交车站。东侧规划有过街天桥。这个站点的客流主要是观光娱乐、休闲、办公、商业的客流。

　　广州塔站：集娱乐交通为一体

　　广州塔站是有轨电车试验路段的最后一个车站，位于滨江东路与艺苑路交叉口北侧，沿滨江东路东西向江边绿化带设置。记者看到，广州塔有轨电车的站点就设在婀娜多姿“小蛮腰”的脚下，过街方式为道路交叉口利用斑马线过街。足够繁华的广州塔站除了与三号线、APM线接驳外，也将与水上巴士码头相接驳。

　　据有轨电车有关负责人介绍，广州塔站附近的周边环境相当丰富，南侧是广州电视台新台址，运营中的地铁3号线、APM线赤岗塔站则位于广州塔站的东南侧地下，西侧还有港湾式公交站。

　　另外，其它站点，比如琶洲站、会展东站、会展西站、华南桥站以及艺苑东路站等均具特色，有置身公园里，有毗邻江边，还有就在文化广场旁，兼具绿色与文化一体。

　　知多D

　　轨道与绿草将“融为一体”

　　记者在此次勘察中得知，有轨电车试验段全长约7.7公里，设11座车站、1座停车场，全程由自动驾驶和有人驾驶相结合，设7列电车4节车厢编组。孙世伟介绍，为了更多地节省公路空间，有轨电车的站台宽度为13米，电车车身宽2.65米，高3.68米。

　　让人期待的是，有轨电车的车站建筑形体会因站而定，每站各不相同。根据每站周围的商业需求，主要分小型车站、标准车站以及综合体合建车站三大类型，兼容服务配套设施站会包括便利店、餐饮店等配套设施，而综合体合建车站就会增多大型商场、博物馆等建筑。其中万胜围站、琶洲塔站、会展东站、会展西站、华南大桥站、猎德大桥站、艺苑东路站为标准车站；水博苑站、会展中心站、广州塔站为兼容服务配套设施车站、啤酒博物馆站为综合体合建车站。

　　据统计，此次有轨电车试验段轨道的铺设将利用部分绿化用地，电车轨道铺设成功后会在轨道周围种满绿草和灌木，利用灌木来作为有轨电车的隔离带，同时轨道与绿草“融为一体”，享受“草上飞”的感觉。

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