19日，内蒙古呼铁局发布消息称，被业界誉为北亚地区首条穿越沙漠腹地铁路的新建包兰线乌锡铁路（内蒙古乌拉山——锡尼）随着该线黄河特大桥进入铺轨阶段，全线重难点控制性工程基本完成，预计年内实现竣工。

　　据了解，正在铺轨的黄河特大桥为乌锡线全线重点控制工程，设计桥长为9304.3米，位于内蒙古杭锦旗境内，是内蒙古境内黄河流域最长跨度桥梁。

　　负责该段工程的鄂尔多斯沿河铁路公司总经理张保和告诉记者，到目前为止，全线重难点控制性工程基本完成，像跨越黄河干渠的连续梁施工、连续梁、钻孔桩的施工等工程都圆满完成。在施工过程中采用了诸如深水钻孔桩、深基坑开挖、拉森钢板桩围堰、大跨度连续梁等先进施工技术。

　　根据材料显示，新建包兰线乌锡铁路为I级铁路，总投资24亿元，2009年12月1日开工，受黄河特大桥受黄河凌汛期停工影响，未能在设计工期内完工，计划在年内实现竣工。

　　“新建包兰线乌锡铁路建成后，将会直接穿越中国著名沙漠库布其沙漠腹地，对于带动内蒙古西部地区煤炭资源开发利用，满足当地电厂和能源化工基地等煤炭运输需求，促进自治区对外发展经济有着极为重要的意义。”张保和如是说道。

　　记者从中国铁道部2008年7月1日对该线项目建议书的批复上看到，该项目位于内蒙古自治区鄂尔多斯西北部，自包兰线乌拉山站引出，跨过黄河后沿毛不拉昆对沟，经杭锦淖尔、四眼井、昌汗沟，顺矿区规划西侧边界南行至杭锦旗矿区锡尼站，正线全长约99公里。

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