新华网江苏频道南京5月17日电7名职工，耗时70分钟，只为拆换7只螺栓。“顶部钢桁梁螺栓松动，会造成杆件因受力不均而产生裂纹，一旦脱落，可能会诱发重大事故，这座百年老桥自实现电气化8年来，这已是第三次拆换上部桁梁螺栓。”蚌埠工务段路桥科主任领工员王克占介绍。

　　劳师动众更换的7只螺栓，位于建成于1911年的淮河铁路桥上端钢梁上。上周，工长吴远方，手持望远镜，在对该桥上部上万只螺栓进行例行检查时，发现螺栓松动。5月7日12：10，更换作业启动。

　　河面上微风吹拂，7名身手敏捷的职工，登上距轨面8米高的钢桁梁，进入特制的高空作业吊篮中。拆卸松动连接部件，装上高强度螺栓并紧固，同时检查周边上百个螺栓的松紧情况。13：20，更换螺栓施工提前50分钟作业完毕。

　　据介绍，蚌埠工务段所属线路中，钢桁梁桥有8座，其中百年以上老桥有三座，安装着螺栓等紧固件几十万只。该段制订了月度拉网式检查制度，确保松动紧固件及时发现和更换处置，保证桥梁和运行列车的安全。

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