5月13日下午4点多，一列“G”字头高铁列车悄然驶入宁波东站，这是杭甬高铁开通前，高铁列车首次开进宁波东站，杭州到宁波运行时长52分钟。专家介绍，列车能跑出这么好的水平，除了全线尽可能取直等因素外，无砟轨道技术的运用是决定性的关键因素。

　　杭甬高铁全长150公里，西起杭州东站，东至宁波火车站，设有杭州东、萧山等7个车站，建成后将与沪杭、沪宁、宁杭等线路构成长三角的城际铁路主骨架。据铁路部门消息，杭甬高铁将于6月30日正式开通，投入运营后，时速是300公里，除非遇到提速等重大调整。此次试跑中，高铁检测车是按时速300公里跑的，中间不停靠，杭州到宁波运行时长52分钟。待正式运营后，加上中间车站的停留时间，全程运行时间大概要1个小时。

　　杭甬高铁自2009年4月1日开工以来，中国铁建十七局集团等参建单位秉承“确保工程无责任事故，不留遗憾，不当罪人”的承诺，精心施工，逢山凿洞，遇水架桥，让高铁线路尽可能取直，既保证了工程质量，又缩短了运行距离。

　　同时，无砟轨道技术的运用是杭甬高铁一大亮点。杭甬高铁作为无砟铁路，轨道下没有一颗石子、一块枕木，而是由平坦的轨道板和无缝钢轨链接铺就。中国铁建十七局集团建筑公司承担了杭甬高铁CRTSII型轨道板的预制及运输，公司具备生产该产品的完全自主知识产权，工艺技术居世界前列。Ⅱ型轨道板单块长6.45米、宽2.55米、高0.2米，重8.6吨，用其铺设的铁路平顺性好、无颠簸、低噪音、安全性高，能保证高速列车以350公里的时速平稳运行。公司实施架子队和标准化管理，科学生产，改进工艺，优质高效地完成了预制及运输任务。

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