7月14日，第12届青岛国际电博会落幕。本届展会，各式机器人赚足了眼球，然而有一款“空中交通轨道”，引发市民广泛热议。“目前青岛高峰期堵车难解决 ，是不争的实事。如今青岛在全国首次提出空中轨道的构想，未来‘飞’着回家，这真能靠谱吗？”带着各种疑惑，7月14日，记者采访了该项目的设计者王谭。

　　起因 看着大楼却停不下车

　　7月14日是第12届青岛国际电博会最后一天，恰逢周日，3号机器人展馆内人满为患，其中不少是家长带着孩子来参观。

　　“妈妈，这个机器人像宇宙飞船一样，上面写着以后我们回家，能乘坐它直接飞回去，真的吗？”一位小姑娘指着一款名叫“空中交通轨道”的机器人问道。记者从本届电博会组委会了解到，这款专门针对青岛交通拥堵问题研究设计的机器人，是国内首次有城市涉及“空轨”，也特别受市民的关注。

　　“我在青岛工作多年，尤其是去香港中路写字楼群，和几大CBD 时，路堵问题太严重了。经常是你看着大楼就在眼前，却不得不面临没车位的现实。”14日下午，该项目的主要设计者、青岛普拉戈工程系统有限公司的工程师王谭向记者表示，解决这“最后一公里”，是他们开发该项目的最大动机。

　　啥叫“最后一公里”？王谭指着飞行器后面的设计图介绍道，“举个例子，比如这座大楼就是香港中路上的某座写字楼，可以肯定的是，未来青岛私家车数量还会不断上涨。首先，在商业区内，停车、行车就是让人发愁的事。而对于来往市民而言，此路段经常面临十几辆公交车‘排排坐’走不动的情况，未来地铁在青岛启用，大量市民拥入换乘，人流压力很大。而从停车口或者公交、地铁站到家和其他目的地的距离，往往在1公里之内，在城市中这1公里却是最难突破的。”

　　记者了解到，针对繁华商业区和CBD停车难、车难行问题，房子需要在商业区集中建立多层空中停车场，并在空中架起便捷的轻轨，以连接空中停车场和周边各个目的地。行人们走出停车场，只需乘坐空中轨道机器人，自动行驶便可方便快捷地抵达目的地。“与国外一些空轨列车不同，根据青岛几大人流密集区域的特点，空中交通轨道机器人是采用立体网络轨道，采用小座舱，成本较小，却能直达到更多区域。”

　　展望 建“飞船”网络可行吗

　　未来青岛真的能建成“飞船”网络吗？7月10日，青岛市政府曾就此召开过新闻发布会，市政府副秘书长张军向记者介绍，今年是青岛市首次设立智能机器人展区，主题是“智慧城市”，引进更多智能化的交通解决方案，是未来的趋势。

　　对于“飞船”网络的大胆构想，市交通委有关工作人员分析，该项目虽然出发点很好，但目前国内还没有先例，此次青岛国际电博会上虽然首次提出，但仍处于试验阶段。而采访中记者发现，该构想还有一大有益尝试——若推广使用这种机器人网络，则更加促进岛城市民和游客，放弃堵车难题，更多地使用公共交通的方式，以更加安全高效和经济环保的方式出行。

　　该项目研发到了怎样的程度？“经过前两年开发测试，目前设备硬件方面已经稳定，已经进入最后的各项安全测试阶段。由于项目设计改动浪费了一些时间，原来是想采用磁悬浮动力，但由于成本过高，不利于推广。目前改为电力驱动，采用能搭载4个人的小型座舱。计划是未来3年后 ，在青岛选择试点。相关专家也将与政府部门沟通，争取能早日推广，缓解‘人车大战’的难题。”王谭说。

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　　交通轨道机器人到底是个啥东东

　　记者从山东省智慧机器人研究所了解到，这种小型空中交通轨道机器人，属于空中轨道列车的升级版。早在上世纪80年代，德国就开始研发这种轨道交通。空轨是悬挂式单轨交通系统，轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中。由于将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上可缓解城市交通难题。又由于它只将轨道移至空中，而不是像高架轻轨或骑坐式单轨那样将整个路面抬入空中，因此克服了其他轨道交通系统的弊病。而相比之下，这款机器人更加小巧灵活。而随着城市发展，这个系统也是可以加长拆卸和移动的。

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