7月15日8点08分，由中铁四局集团承建的沪（上海）昆（明）客运专线江西段轨道工程首组500米长轨，在该段7标宜春东站正线板式无砟高速道岔段向南昌方向开铺，为年内12月31日完成静态验收奠定了坚实基础。

　　沪昆客运专线为CTRSⅡ型板式无砟轨道双线铁路，设计时速350Km/h，线间距5.0m，最小曲线半径7000m，最大坡度20‰。其中，沪昆客专江西段从浙赣省界至赣湘省界，具有管段长、工期紧、标准高、桥梁比重大、工后沉降和结构变形控制要求严、安全高风险项目多和征拆难度大等特点。全段共设5个车站，自东向西分别为南昌西站、高安站、新余北站、宜春东站、萍乡北站。江西段境内正线铺轨里程511.185铺轨公里，站线铺轨38.087铺轨公里，铺设101组道岔，其中正线板式无砟高速道岔47组，到（达）发（车）线长枕埋入式无砟道岔19组，其它有砟站线道岔35组。

　　据悉，客运专线轨道工程由正线、站线和道岔三种类型组成，包括轨道铺设、钢轨焊接、放散锁定施工以及轨道精调等工序。

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